第199章 高調談判(3/3)
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而這一周裏，華夏科技卻沒有主動再接觸其餘四家單位中的任何一家。反倒是他們開始積極的主動接觸華夏科技。
當然這個積極，也還是很矜持的，這個麵子還是非常重要。隻要沒到揭不開鍋，那麵子還是要守住的。麵子，永遠都是國人繞不開的大事。
胡楊不是不想給他們麵子，但在麵子成為辦事的阻礙時，他也不介意削一削他們的麵子。
這一周，胡楊幹脆就沒有留在沈陽。除了實在走不開的邢鵬幾個之外，全體都跟著胡楊來了丹東。
值得一提的是，這次他們是從沈陽乘船入海，最終目的地是丹東。
這次他們換乘了兩種不同的船。在內河他們乘坐的是改裝過的，小型平底貨船。
這種貨船的想法是胡楊和幾個老海軍一起想出來的。平底船並不是他們首創，他們隻是研究出了一個對現有普通小型貨船的改造手法，甚至不能稱之為技術。
是一些海軍的老機修工加上幾個高級技工，花了一些工夫攛掇出的東西。這東西基本是純手工弄出來的，複製一次都不太容易，就更不要說量產了。
弄這個平地貨船出來，主要還是為了驗證一些關於內河運輸的想法，算是試驗機。
內河運輸和外海運輸雖然都是用船舶，但航行環境區別非常大。其中最重要的兩項就是抗風浪能力和吃水深度。
胡楊曾經在上海工作過一段時間，就住在黃浦江邊。每天都能看到貨船在江水中穿行。相信大多數外地人，頭一回見到黃浦江裏運沙船，都會感覺十分驚奇。
因為這些運沙船在滿載情況下，就像是半潛在江水中一樣，船舷和水麵幾近平齊。而這些運沙船都是平底船。
平底的設計既能夠增加運輸量，又可以減少吃水深度。但同時這種船對於風浪的抵抗能力就要差很多了。即便是在內河，風力超過五六級之後就需要提高警惕了。
這也是為什麽黃浦江中，那些運沙船都會滿載到快要把自己變成潛水艇的原因之一。裝得越多，反而抗風浪的能力越強。
關於平底船，胡楊他們並沒有什麽創新的東西。但在遼河流域，正兒八經的平地貨船還真就是他們這的獨一份。在胡楊之前，還沒有人認真的想要在遼寧版圖內部建立一條水路運輸線。
或許，也真的有人想過，但真正付諸實際行動的胡楊肯定是第一個。
試乘了平底貨船之後，大夥就地總結的各種問題和經驗。不到二十四小時之後，就在大連再次上岸。
這一趟他們是來參觀一個企業，東北地區最大的造船企業，大連造船廠。
1984年7月，大連船用柴油機廠、大連船用閥門廠、大連船用推進器廠從大連造船廠整體劃出。這是整個東北地區，國企改革最成功的一個案例。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)