第1328章 脫胎換骨的空軍 1(1/2)

    謹記:說0丨6  Хīashυ丨6ом 以免丟失

    從上一次戰役結束一直到波蘭口袋戰役開始之前，巴伐利亞軍團和整個東線軍團在長達4個月的時間裏沒有發動大規模進攻，他們在養精蓄銳並且接受訓練和裝備新的武器。這段時間對於本來損耗就不是很大的巴伐利亞軍團來，已經足夠讓他們恢複到最佳狀態並且在規模和質量上有長足的發展。

    陸軍是這樣，空軍更是這樣！陸軍好歹在當初西線戰役中蒙受了一定程度的損失，而空軍的狀態則比陸軍還要好很多，在細線剛開始的時候，英法兩國空軍尚且弱，而等到生產力上來，新的技術開始廣泛使用，各種妖孽橫生的時候，巴伐利亞空軍已經轉移到了東線。而俄國空軍，你懂的。除了伊利亞轟炸機曾經給王子的雄鷹們造成一些麻煩之外，剩下的過程完全可以用泰森吊打學生來形容。

    如果這一次的陸戰對於東線的德軍能稱得上一次考驗的話，那麽對於現在空軍來，壓製俄國殘存的空軍和進行武裝遊行沒有什麽區別，所以空軍決定做一些更有意義的事情——嚐試一些新的戰術，熟悉一下手中的新式武器。

    交戰中，彼此的裝備落在對手手中，並且被破解和研究是很正常的事情。而在持續不斷的交戰中，德軍也獲得了來自對手的贈禮，並且從中吸取經驗和技術。比如英國人裝備的新式勝利v1型引擎，這種引擎的初期版本就有高達75馬力的輸出，這個功率在曆史上幾乎是碾壓除了英國之外所有各國飛機引擎的記錄，雖然這樣的性能在英國國內也隻能算流。

    然而在拿到了不少於8台以上還算完整的引擎之後，（從被擊落的英國轟炸機、戰鬥機上拆下來的。）再加上諸如中冷器和化油器這些看成逆的設備之後，巴伐利亞航空公司與戴姆勒奔馳生產出來的新式db0型發動機成功的把功率提高到了45馬力左右。

    雖然單純從功率上來看，和曆史上v1500使用的最終500馬力的版本還有一定距離，但是那不是因為技術達不到，而是因為重量比較，畢竟巴伐利亞想要的是一款可以同時裝在戰鬥機和轟炸機上的發動機，以提高產能和後勤保障能力。而要用在戰鬥機上的話，就必須考慮風阻。正麵不易過大，對功重比的要求也比較高。而且因為有增壓器的存在，飛機的使用高度有了較大的提升。高空性能穩壓英國飛機。

    而正是因為冬季東線的休整期，讓巴伐利亞空軍有充足的時間和能力充分消化自己的技術果實以及將其轉化為現實的生產力，曾經在去年的戰爭中為德意誌帝國立下汗馬功勞的j-1型戰鬥機已經即將處於停產的邊緣。（至少在巴伐利亞國內是這樣。）因為過的機體不適合容納更大的發動機以及更多的武器。

    目前空軍正在換裝的是j-型隼式戰鬥機，這台飛機裝備一台功率為400馬力的db0a型發動機。依然是雙翼飛機，機長7米，機高65米。機翼展開9米。最大飛行速度超過每時0千米。最大使用升限提高到6500米。

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