第637章 算計(3/3)
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近日，內務院唐先生對朝鮮進行了為期四天的正式友好訪問。訪朝期間，唐先生受到最高規格的接待，並取得了一係列成果。作為兩國簽署的經貿合作協議之一，中朝建一座新中朝大橋，受到外界的高度關注。
唐先生說遼河是我國與朝鮮經貿和旅遊交往的主要城市，70%的中朝貿易是通過遼河口岸完成的。據統計，遼河現有大小貿易公司300多家，每年對朝貿易進出口總額為7.63億美元，其中對朝進口額占到了整個進口總額的65%左右，可見對朝貿易在遼河市的重要地位。
中朝新建遼河大橋將成為歐亞陸路通道和亞洲公路網的重要交會點，使遼河成為連接朝鮮半島與我國乃至通達歐亞的國際大通道的橋頭堡，成為我國對朝貿易最重要的陸路通道。
同時，中朝新建遼河大橋可以提升遼河在東北亞經濟圈中的戰略地位。？對於中朝兩國，特別是我國與朝鮮之間的資源整合與經濟合作、地區經濟發展，新大橋也將起到積極的促進和推動作用。
另外，中方還準備在遼河之上建立一座水力發電站。發電站建成以後，不但會向遼河周邊的城市輸送電力，同時也會廉價地輸送到朝鮮，支援朝鮮的經濟建設。水電站建成以後，遼河市將會撤銷所有的火力發電，這不但可以節約煤炭資源，更可以保護環境。
這幾天全世界媒體的目光都在關注著唐先生訪朝，以及在訪朝期間兩國所簽屬的合作協議。從兩國針對遼河兩岸簽屬的那些條約可以判斷，朝鮮正在努力得到我國的幫助，逐步走向國家的正常發展，也許會有限製性地開放一些經濟發達地區。可以看出，朝鮮的整體思路在變，他們也在視圖在我國邊境地區進行經濟改革試點。
西方媒體更是聲稱中朝關係由原先非正常狀態下的準聯盟關係，逐步向正常國家間關係過渡。他們推斷這與朝鮮將來領導人的外交政策有關，可以肯定，朝鮮仍然把華夏國視為最重要的夥伴。更有媒體指出，朝鮮第三代領導人如果不取得我國的支持，那麽將會很難在世界上立足。
據韓聯社說，就朝鮮而言，由中方承擔2億美元左右工程費的新遼河大橋建設項目，圓了朝鮮向我國大力發展出口貿易的夢想。這座橋的建立，可以成為朝鮮推進遼河下遊“自由貿易地帶”項目的基礎設施，將會加大中朝貿易。朝鮮想通過簽署旅遊合作協定，為更多的我國遊客到朝鮮觀光旅遊打開道路。這一切都在這座橋的建立基礎上。
而國內媒體則推論，我國積極主張建設遼河大橋，是為朝鮮以後開放時進入朝鮮打造便利。朝中貿易流通量的70%以上是通過連接遼河和鹹境北道的交通網絡進行的，投資這裏的基礎設施建設，成為了擴大對朝交易的最重要課題之一。與此同時，建設遼河大橋也與政府振興東北計劃中開發中朝邊境一帶有著密切的關係。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)