第210章 急速漂移(1/3)

    沈千軍踩緊油門，控製擋位，阿斯頓馬丁在他的操控下，始終保持著6000左右的轉速，110碼左右的時速，他逐漸適應了這款跑車的八檔係統，可以做出更加出色的慣性漂移，減少牽引力的損失，修正轉向角度。

    10公裏的路程，沈千軍與康少安兩人一跑一追已經跑了將近四分之一，此時此刻，康少安的布加迪威航始終緊咬住阿斯頓馬丁，盡管沈千軍幾乎將阿斯頓馬丁的跑車性能發揮到極致，可是兩人的差距還是正在一點點的縮小。

    康少安的布加迪威航16.4百年紀念版的性能遠遠淩駕在這款阿斯頓馬丁DB11v8，它擁有著7檔雙離合，四渦輪增壓以及多點電噴，雙離合變速箱等一流跑車的配置，8.0排量W16的四渦輪發動機更有著1200馬力的極限動力。

    雖然無法在這種賽道上發揮出布加迪威航的全部性能，不過它優越的性能使車手有著更多的容錯性，即便車手出現了明顯的漂移操作失誤，打破了車輛的穩定，導致失速和擺動，也可以借助跑車性能迅速調正回來。

    如果是沈千軍的阿斯頓馬丁出現了操作失誤，它就損失了更多的時間，相比康少安的遊刃有餘，沈千軍則顯得如臨大敵，後視鏡中無法擺脫的布加迪威航令沈千軍感覺非常棘手，明晃晃的led燈光叫人心中不快。

    這個時候，關注著後視鏡的葉小花一邊抓緊車窗上方的握把，一邊提醒道：“前麵就是這次比賽的最大難關，五連發的下坡急彎，趕緊減速，從外側入彎，一旦失控，我們一定會撞上護欄帶飛出去的。”

    雖然葉小花的年紀僅有十四五歲，但是身材高挑，擅長打扮，看上去頗為成熟，她麵對逐漸接近的下坡急彎，臉蛋不由露出了幾分緊張，摒住了呼吸，她不是第一次坐車在這條公路上行駛，不過她還是第一次在比賽中坐車。

    風馳電掣的車速，外麵轉瞬即逝，不斷倒退的景色讓她有些害怕，仿佛自己隨時都會被甩出車外一般。

    作為名義上的領航員，葉小花的作用實際上還比上阿斯頓馬丁的導航係統，即便她熟悉這條公路，也無法像專業的領航員一樣，指揮出具體的入彎車位，估計詳細的入彎時間和碼數，全靠沈千軍一人憑借直覺和大腦的瞬間判斷。

    當彎道呈現的瞬間，沈千軍就必須結合導航係統的地圖賽道和實際景象判斷出具體的入彎時間，角度，以及速度。

    入彎瞬間，沈千軍迅速踩下並放開了離合，就像是蜻蜓點水一般的動作，這是非常精細的操作，隻有嫻熟的車手才能夠辦到，力度和時間都必須要精準把握。

    隨著沈千軍的操作，離合仿佛是彈開了一般，阿斯頓馬丁的驅動輪瞬間失去了抓地力，在沈千軍選擇的角度和刹車製動下，產生了側滑，漂移入彎。

    入彎之後，沈千軍有些緊繃的麵容終於變得輕鬆了起來，他開口道：“幸好下過雨，導致道路濕滑，雖然增加了漂移的難度，不過也減少了漂移時對輪胎的過熱磨損，隻要熟悉了這種輪胎與濕滑地麵的動態摩擦感覺後，對於我而言，反而如魚得水。”

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