第三百一十二章 蛟龍入海,圓滿成功(1/4)

    科學的通過的公式計算出水的浮力，在達到希望號需要的浮力點後，通過倒退式緩慢下水，是最為靠譜的方式。

    至於利用船塢，將希望號架起來，等待水上到了能承受希望號的浮力時，在將希望號垂直丟到水裏這種方式，則是在第一時間就被蘇摩給否決了。

    目前固定船隻主要靠著模塊化造船廠自帶的腳手架。

    這些腳手架質量好，結構穩定，加上模塊化的威力，在沒有被衝擊到受力點時，哪怕是瀑布暴雨都沒將其全部衝塌。

    正是有著這項黑科技，希望號才能端正的坐在離地半米高的位置，等待海洋的到來。

    但拋開這些腳手架，想利用船塢將希望號升到能利用浮力飄起來的四米高，那簡直是癡人說夢了。

    一是沒有足夠的材料和條件去建造這樣的船塢，二是垂直入水並不比倒退式方便多少，隻是在大型船隻建造時有優勢而已。

    以目前希望號的噸位，還遠遠用不到這樣高端的入水方式。

    從降臨到符紙世界，隨著一番忙碌，時間也匆匆的來到了一個小時出頭。

    當蘇摩來來回回在防護欄杆和駕駛室裏跑了十幾趟後，水位也即將達到設定給共工下放點。

    目前，船兩邊的水麵高度因為後期追趕的緣故，已經回落到了0.4米，但站在船上，蘇摩還是能明顯的感覺到希望號往右傾斜的趨勢。

    這是好事，也是壞事。

    好的是，水的浮力已經越來越大，希望號即將借助這道浮力在大海上起航。

    壞的是，沒有係統精準操控的入水一旦出了問題，船隻很可能因為這點浮力差發生嚴重側翻！

    “現在就希望下方滲出來的海水和地球上的差不了太多”

    “不然浮力模型也失效的話，這一次就更危險了！”

    第一次在廢土上見到海，不能下海親自測試，蘇摩隻能寄希望這裏的海和地球上不要差太多。

    否則從地球上得來的浮力數據將將徹底作廢，一切都得重頭再來。

    好在隨著放水的速度越來越快，靠著避障雷達返回的數據，和自己的目測，隨著蘇摩跑動的次數愈發頻繁，4.15m的初始值終於到了！

    轟！

    早先放置在希望號後方的軌道，在共工接手選擇抬起時，開始發出讓人牙酸的咯吱聲。

    盡管希望號的船頭在水的浮力下，已經沒有在陸地上那麽沉重。

    但這個抬起的過程，依舊緩慢的讓人心裏發毛。

    “問題有點大，第一次設計時，隻考慮到了水麵高度問題，模型中隻涉及到了水高多少時應該下放，完全沒有考慮到水麵的上升，會是一條越來越抖的直線趨勢”

    “如果加入這個重新構建模型的話...”

    “算了，死馬權當活馬醫，既然已經決定莽了，還不如直接莽到底！”

    在發覺隨便導入新數據修改一下模型，動輒都要數十分鍾後，蘇摩索性直接站了起來，將共工的權限全部拿了回來。

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