297章 王子誕生！(1/2)

    柯傑這時候看著馬裏奧·墨菲問道：“跟瓊州省汽車公司談判進行的怎麽樣了？”

    “談判已經結束尾聲了，海馬汽車公司同意了我們的條件。”馬裏奧·墨菲說道。

    原來華夏國為了能拿到汽車生產許可證的汽車公司隻有十多家公司，其中瓊州省的海馬公司就是其中的一家。

    不過這家海馬公司的確是夠悲催的，之前跟日本的馬自達汽車公司進行了核技術合作，日子還過得比較滋潤，後來被馬自達拋棄後卻是每況愈下，由於技術上積累不足，最近幾年推出來的幾款車都沒什麽亮點，不死不活的樣子。

    去年的時候，海馬卻是主動地找上了朱巴汽車集團公司，想必也是看到了愛美達幾款車在華夏國的熱銷。

    去年愛美達在華夏國的賣出十多萬輛，在中級車市場算是打出了一片天地，這還是在愛美達在華夏國沒有什麽知名度的情況下達成的，已經算得上是爆款了，同時這款車在米國銷量也是達到了幾萬輛。

    愛美達這款車充滿了運動基因，操控性跟性能上比起馬自達還要勝上一籌，而且空間足夠大，也充滿了商務氣息，自然是俘獲了一大批性能車愛好者，網絡上有著大量愛車族開著愛美達跟其他車輛比賽劈彎的視頻。

    愛美達甚至在坊間還有彎道殺手的美譽，許多人都會把它拿來跟薩博的車比較，因為愛美達就是薩博汽車的孿生兄弟。

    朱巴汽車集團公司想要享受到在華夏國國內的福利待遇，唯一的辦法就是要和國內的汽車廠家合資，馬裏奧·墨菲等人也是覺得跟海馬汽車集團公司合作比較有利，因為雙方的關係才比較對等。

    柯傑自然也是同意的。

    “這款車上的電子係統配件國產化的情況怎麽樣？”柯傑更關心的是如何國產化的問題，因為隻有這樣才能最大限度地降低車本，同時帶動國內的汽車產業的發展。

    “電子係統配件的國產化已經達到了百分之九十，公司跟許多軍工科研單位進行了合作，這些配件的成本已經大幅降低了。”

    馬裏奧·墨菲深知之前的薩博一門心思地提高汽車安全技術方麵，在成本控製下做得非常糟糕，跟市場規律背道而馳，自然落得一個淒慘的下場。

    這樣的事情他絕對不想再來第二次了！

    這兩年下來，朱巴汽車集團公在汽車三大件上實現了全部國產化，而且銷量每個月都在攀升，成本自然是大幅下降，同類車，朱巴汽車集團公司可以做到至少比豐田汽車公司成本還要低，但是品控方麵還要好。

    柯傑對朱巴汽車集團公司的管理很少插手，這讓馬裏奧·墨菲非常感激，同時也非常有信心將公司帶到一個更高的高度去，

    這個不是什麽空想，而是有朱巴汽車集團公司實實在在的成績在打底。

    今年第一個季度，公司就賣出去了四十萬輛車了而且大部分都是外銷，按照這個進度，到年底的時候銷量就能輕輕鬆鬆的破百萬，這個成績已經將薩博巔峰時期的銷量遠遠地拋在了腦後。

    想想就讓人激動不已呢！

    馬裏奧·墨菲看到柯傑就不由想起自己那段在德國幾家汽車公司找工作四處碰壁的淒涼情形，機緣巧合下碰到了伊布裏斯副總統，從此人生軌跡就發生了不可思議的變化！

    這就是命運呀！

    柯傑自然不知道馬裏奧·墨菲腦中在想著什麽，隨即興致勃勃地看了另外兩款車。

    不得不說，朱巴汽車集團公司請來的這位法拉利的設計大師的確是將自己的才華在外觀內飾上展現出來了，幾款車在外觀上都給人一種奪人心魄的感覺，尤其是前臉給人的衝擊力十足，讓人看過去就不舍得把眼睛挪開了。

    而且內飾方麵也是下足了功夫，將之前薩博汽車集團公司那種密密麻麻的物理按鍵方式給摒棄掉了，科技感十足，就連這個三幅式方向盤都充滿了精致藝術感。

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