308預定(1/2)

    <><><><>之後輪到直·9直升機的表演。

    這架直升機是引進的法蘭國海豚（SA-365N）直升機技術和生產線。

    去年國產化試飛成功，最大起飛重量為4噸。

    為一款輕型直升機，它在華國直升機發展史上具有重要的地位。

    怎麽個重要地位法呢？

    直·6直升機，是在直·5的基礎上進行改進的。

    1969年首飛，但未裝備部隊。

    直·7直升機，在直·6基礎上研製，但因設計過程中整機嚴重超重，最終項目下馬。

    而引進直·9直升機，可以取其精華去其糟粕，學習和參考其中蘊含的技術。

    飛行員們表演了橫向滾翻—機體前後滾翻、橫向內浸鬥、180度熄火降落等一係列的高難度動作。

    秦小鵬一邊看一邊和主位坐著的大領導溝通。

    “領導，這架直升飛機性能很不錯啊，你們有沒有意向考慮，通過它衍生出其它用途的直升機？”

    領導一聽來了興趣，迫不及待的問道：“哦？比如說呢？”

    “可以衍生出民用版本嘛！

    可作用於消防、商務運輸、觀光旅遊、醫療救助上麵。

    到時候性能上沒多大問題的話，我們公司可以購買一批。

    這樣工業公司有了錢，就能更快速的研發發展科技。”

    “秦先生的建議非常好啊。

    回去之後，我立馬跟其相關公司領導溝通一下。

    也感謝秦先生對工業事業的支持與幫助。”

    “嗯，您不必客氣。

    其實很多過時的東西，裝備產品都可以改裝一下，搖身一變就成為民用的了。

    服務於社會，還能多賺一些研發資金，何樂而不為呢？嗬嗬！”秦小鵬暗中點了幾句便不再多言。

    目光看向了空中的飛行表演。爱去小∧说网∧WWw.iquxs.cOm

    一旁的領導擰著眉頭，深深地看了一眼秦小鵬。

    便也把目光轉向了飛機表演。

    腦中卻掀起來驚濤駭浪。

    是思想的碰撞。

    還可以這樣搞？

    是啊，我怎麽就沒有想到！

    正如秦小鵬所說的很多高科技軍用產品過時落後了，也不是什麽秘密了。

    如果把它們都改吧改吧製作成民用的，為工業公司賺回大筆錢來。

    豈不是給國家減輕了很大的資金負擔，有更充沛的資金去發展技術，還能給民眾生活水平帶來提升。

    一箭三雕一石三鳥啊！

    這個意見得好好上報，至於更高領導怎麽決定，就不歸他管了。

    最後，終於到了壓軸戲。

    運七200·A型客機閃亮登場。

    這個飛機是真的小啊，跟秦小鵬的圖·154沒法比。

    圖·154客機是可以容納二百多人的大型客機。

    而這個隻能容納最多六十人。

    三倍多的數量。

    不過定位不同。

    運七200·A型客機是屬於支線客機。

    支線客機通常是指100座以下的小型客機，一般設計座位為35～100座。

    它主要用於承擔局部地區短距離、小城市之間、大城市與小城市之間的旅客運輸。

    一旁的龔總工興奮了。

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