第1309章 還有這種操作？(1/3)
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香港，半島酒店。
來自日本野村證券的吉田正在海景房的陽台上喝下午茶，他默默注視著維多利亞港的海水，心思卻發散的想著很多很多事件。
兔子家搞‘西部大開發’，鬧騰好些年收效卻一直不盡如人意。最近幾年又搞‘一帶一路’，看似勢不可擋卻也帶著莫大的桎梏，猶如帶著鎖鏈跳舞的巨人。
對於兔子的‘一帶一路’，日本是極其警惕和反對的。原因很簡單，日本是海洋型的島國，它要做的就是盡可能的利用海洋。可實際上如果翻開世界地圖，全世界的中心是哪裏？
是歐亞大陸！
美國人很長時間被人稱作是鄉巴佬，原因是什麽？因為美洲偏居一隅，跟文明的中心相隔遙遠。要不是一戰二戰把歐亞大陸打了個稀巴爛，美國根本發展不起來，頂多是個大號的沙特。
而以美利堅如今強勢的海軍，兔子要與其爭奪海洋是非常困難的。可兔子有個天大的好處，老祖宗牛逼給後代留下了一個得天獨厚的地理條件——東北亞地區最好的地盤都已經讓漢人給占下了。
如果能通過陸路把歐亞大陸聯係起來，今後的曆史就壓根沒有美國屁事。美國人為什麽要在中亞和中東瞎折騰，其中一點也是不希望看到有誰能整合整個歐亞大陸。
而歐亞大陸的中心在哪裏？繼續看地圖，在兔子家的新疆。新疆的烏市為什麽經濟不怎麽發達卻有大型機場？就是因為這裏距離歐亞任何一個點都最近。
‘一帶一路’的計劃非常宏偉，可也正因為宏偉也帶來巨大的難度。有些難度是人為的，有些難度則是地理環境帶來的。比如說中歐列車從義烏開到倫敦，全程一萬兩千多公裏，需要十八天！
如果能用飛機則隻需要十幾個小時，可洲際飛行需要大型飛機，而大型飛機運輸的成本太貴了！
當年的‘西部大開發’之所以極其遲緩，就是因為需要修築大量的鐵路。投資大，建設周期長，配套設施繁雜，這不是一朝一夕能搞定的。
其實西方國家開始對‘一帶一路’並不感興趣，日本和美國更是一直與之對抗。他們都覺著‘尼瑪逼，難度這麽大的事要是被兔子幹成了，還有我的活路？’
可現在新航的出現讓日本人感到莫大的壓力，從目前種花家西北到東南航線的火爆程度來看，那些兔子真是天不怕地不怕，敢想敢幹。最關鍵的是，他們好像真的要幹成了！
當在西北遊蕩的阪本一郎發回做空新航股票的想法，日本內閣就高度重視，並且讓國內的金融界進行調查可行度。如果能搞破壞就一定要破壞。
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