第1305章 別開車(2/3)
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搬運工是個不錯的工作，可以接觸到物流的第一手信息，接觸人也多，最關鍵是不引人注目。唯一的麻煩就是有點累，不過阪井一郎覺著自己的身體要比普通民工強壯，肯定撐得住。
耐心的等了一天，阪井一郎如願以償成為新航貨運的一名雇員，立刻被送往貨站立刻開始工作。隻是到了貨站，他就驚愕的發現事情有點超乎想象——一個小小的貨站居然有上千人。
帶隊的工頭言語粗魯，動不動就抓著電喇叭站在車廂上破口大罵，要手下快點快點再快點，“裝好一百噸貨物的標準時間是十小時，運上機艙的標準時間是九十分鍾。
公司對時間要求很高，每提前一分鍾都是有獎金的。想要多掙錢，就要手腳快點。加快速度，我們的工資可以翻倍！”
沿海的快速企業都開始用機器人技術分揀包裹，可新航和與之配套的快遞企業還沒能建成如此高大上的物流體係，他們隻能靠多加人手的辦法來提高運輸效率。
最麻煩的是由於航空運輸的特殊性，所有分散的包裹都必須事先裝進集裝箱內。可空運和鐵路以及公路的集裝箱運輸又有很大差別，它對貨物的堆放有特別要求，否則飛機上天重心不穩就麻煩大了。
這個裝貨流程有專門的安全標準，需要專業人員完成，並且經過專門檢查。這個裝貨整理的工作不是由快遞公司完成的，而是機場有資格認證的地勤完成。
可周青峰為了提高效率，要求機場多雇一批搬運工，隻為每天給專業裝貨的地勤做輔助，盡可能節省幾個小時的時間，提高整體空運效率。
而阪井一郎應聘的就是這種苦命的搬運工，他原本以為自己的工作是開個叉車搬運，至不濟也是拖車搬運，哪曉得是徒手搬運。這倒是真的直接接觸物流信息，可也太累了吧！
幹了一上午才整理好兩個空運集裝箱，卡車總算把集裝箱拉走送去上飛機。阪井一郎想著好不容易可以歇一會，可哪曉得後頭立刻又是一大批的貨物被送了過來。
包裹，包裹，如山一般的包裹！
阪井一郎在食堂飛快的扒了幾口飯，就被貨站的工頭趕著去卸貨。工頭的電喇叭大聲叫著，“快點，快點，快遞的那些蠢貨就不會裝貨，搞得我們還得重新卸下來再裝一次！”
阪井一郎平常習慣了慢條斯理的吃飯，優雅從容的填飽肚子。可工頭的催促讓他半碗飯都沒吃到就被迫去幹活。又是徒手搬運，每一件包裹都累死人。
“這到底是那裏的貨物？”阪井一郎捧著個大箱子，從一個集裝箱走進另一個集裝箱，累的氣喘籲籲。
“吐魯番的哈密瓜和葡萄，內地人很喜歡新疆的水果。現在運價低，銷量暴增。”一個看著五六十的老搬運工也抱著一箱子包裹從阪井一郎身邊走過，順口回答了後者的問題。
工頭還在旁邊暴躁的大喊，“輕拿輕放啊，運輸過程有損失是要扣獎金的。”
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