第0590章 超級訂單(2/3)
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想要做好生意，光靠精打細算是不行的，尤其是要重視國際關係的研究，這樣才能夠在國家的衝突之間找到合適的機會，事業才能夠無往不利。
想一想石城機場就快要建成了，自己總不能光有一個機場沒有飛機吧？如今的仙園航空雖然成立了，但是飛機基本上都是租賃別的公司的，曾程也想買幾架客機回來。法國的空中客車係列，顯然是一個選，這款機子質量還行，值得考慮。
當然了，在行動之前，曾程也決定先要跟政府方麵打個招呼，畢竟這事情也是一筆很大的訂單，送給他們做人情的話，也可以增加中法關係正常化談判中的一個籌碼。
順水推舟又能夠討人喜歡的事情，曾程是做的很熟練的。
曾程通過電話，將自己的盤算跟二大長老了一下之後，他非常感興趣。但是因為這事情的牽涉比較大，所以二大長老就讓曾程暫緩一下，他那邊要統籌安排一下，省得事情沒有談成，自己先亂了陣腳。不過他也問曾程大概要采購多少錢的飛機。
曾程目前比較屬意的客機，就是空中客車a-型，標準載客單級布局載客18人，兩級布局載客15人。滿載航程57公裏，采用兩台F56-5或IaeV5渦輪動機。這種飛機航程比較遠，載客比較多，很適合中國的國情。
空中客車a係列飛機是歐洲空中客車工業公司研製生產的單通道雙中短程15座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控製係統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
a係列飛機在設計上提高客艙適應性和舒適性。a係列飛機包括a18、a19、a和a1在內組成了單通道飛機係列。旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求，為運營商提供了1至座級飛機中最大的共通性和經濟性。
a飛機自1988年4月投入運營以來，迅在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。a係列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局麵，研製與波音77係列和麥道d-8係列進行競爭的機型。
空客a是該級別飛機中惟一能夠提供集裝箱貨運裝載係統的飛機。這對有大量貨運任務的仙園集團來，是非常實用的。
同時，該係統與全球標準寬體飛機裝載係統兼容，從而減少了地服設備，降低了裝卸成本。該係列飛機具有的高可靠性進一步增強了盈利性和為乘客提供服務的能力。
此外，a係列油耗、排放和噪音都是同級別中比較低的。a-飛機的費用比和它差不多的同樣是15座的波音77-飛機低1%，a-的飛行度過波音77-的5%，飛行距離延長%，達到58千米。動機具有噪音低、功率大的優點。
a的價格比較高，大概每架在八千萬美金的樣子。曾程打算，如果他們能夠將單價降到七千萬美金左右的話，自己就購買15架，也就是十億美金的樣子。
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