第七百一十一章 羅羅交付遄達1000發動機(1/2)

    這一次北所的fc-31骨頭鷹戰鬥機詳細設計評審活動還是搞得很成功的，接下來北所也有得忙了，畢竟要設計研製一款四代機技術驗證機也並不是那麽容易的事情，否則全世界就不會隻有三個國家能夠研製四代機了。

    當然除了四代機設計研製難度超高之外，大推力的商用渦扇發動機研製同樣是超級的高，全世界能夠研製大推力商用渦扇發動機的也就三家公司，羅羅公司，ge公司，普惠公司。

    不過現在還要加上一個中國商飛發動機公司，盡管長江三千還沒有出來，但是首台原型機已經完成了首次地麵試車了！

    而現在已經完成了機身對接的c929寬體大客機首批兩架原型機，正等著羅羅公司交付首批四台遄達1000發動機呢！

    商飛公司和羅羅公司經過溝通，決定在商飛公司中海飛機製造有限公司舉行盛大的交付，慶祝首批四台遄達1000發動機交付，為c929寬體客機下線和首飛做準備。

    動力是一架寬體客機最關鍵的係統之一，現在商飛公司c929寬體客機有兩家國際發動機供應商，一家是羅羅公司，另一家是ge公司。

    可以中國航空工業與羅羅公司的合作要多於ge公司，早在幾十年前中國的飛豹殲擊轟炸機就是引進的羅羅公司的斯貝k202渦扇發動機，才得以順利的完成設計研製和試飛，批量裝備部隊。

    其實最早的時候，羅羅公司發展斯貝發動機是民用的，它的民用型號為k511，是為當時的三叉戟客機定製的渦扇發動機。

    現在中國又再次與羅羅公司進行合作，購買羅羅公司的遄達1000大涵道比渦扇發動機，為c929寬體客機提供動力。

    林鵬作為c929寬體客機的副總設計師，也在交付儀式的當來到了中海，雖然現在很忙，但是c929寬體客機也是林鵬付出了很多心血的一款重量級的機型，所以林鵬再忙也擠出了時間來參加發動機交付儀式。

    今來到交付儀式現場的各路媒體記者也是相當的多，c929寬體客機足夠吸引他們，而且中國商飛與羅羅公司之間的合作，一直就是各路媒體爭相報道的新聞素材。

    商飛公司領導和羅羅公司高管們，在臨時搭建的『主席』台上，麵帶笑容地見麵了，林鵬同樣也是在『主席』台上就坐。

    四台碩大的遄達1000渦扇發動機，就放置在專門的台架上，用紅布蓋著。

    記者們也是爭相的用鏡頭對準了紅蓋頭蓋著的遄達1000發動機，可以這款發動機是目前全世界最先進的三十五噸級民用渦扇發動機之一，另一款則是ge公司的genx，它們都是成熟的發動機產品，當然現在中國商飛發動機公司也在研製另一款先進的三十五噸級渦扇發動機長江三千。

    交付儀式正式開始，首先是羅羅公司執行副總裁湯普森致辭，這位金發綠眼睛的外國人非常激動地道“對於羅羅公司來，今是非常重要的一個日子，因為我們的遄達1000發動機來到了中國，將要正式交付給我們的戰略合作夥伴，中國商飛公司。我們也非常榮幸的參加到了世界上最先進的寬體客機c929項目中，這是一個偉大的項目，它代表著世界最先進的民用航空設計製造技術，也是中國航空工業崛起的證明，當然這台遄達1000發動機也凝聚了羅羅公司和中國商飛合作團隊兩年來的辛勤汗水，它是專門為c929寬體客機訂製的產品。我們也非常期待，中國的c929寬體客機能夠早日飛上藍，我們將會為c929寬體客機提供數百台甚至更多的發動機！”

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