第五百五十八章 七一八工程驗證機迎來首飛(1/2)

    這一屆的羊城車展，最火的車型當然便是L了，除此之外，大眾途觀也是一個很火的車型，當然還有大鵬汽車的LP6同樣也是熱度不減，而中航汽車的兩款新車，也在上市前開始造勢，無論是6還是50都有了一批忠實的粉絲。

    就在羊城車展剛剛過了沒幾，林鵬又迎來了一件激動人心的大事，這件大事便是中國第四代戰鬥機技術驗證機001號機要迎來首飛的重大節點了。

    作為航空工業領域的頂尖專家，林鵬自然是受邀參加這一次的七一八工程驗證機首飛儀式。

    確實001號機雖然下線比殲轟八原型機要早一點點，但是首飛卻晚了幾個月，這主要還是因為001號機是一架技術驗證機，新技術應用更多，所需要的調試時間也就更長了。

    同樣的，001號機采用的也是兩台裝在殲轟八上麵的太行改發動機，最大加力推力達到十四點五噸，最大軍用推力達到九噸多。

    太行改不僅僅是用到了殲轟八上麵，還用到了殲十B戰鬥機上麵，所以它已經是比較成熟可靠的了，不然也不敢裝到七一八工程驗證機上麵去。

    相較與太行發動機來，太行改的改進幅度是相當大的，好比殲轟七A到殲轟七B的改進幅度，當然兩者之間還是有百分之七十以上的零部件可以通用。這對後勤保障來是非常好的一件事情。

    大概來，太行改除了核心機還是太行的核心機，其他的部件都經過了重新的設計，主要還是參照了國的F110係列發動機，包括結構上的細節和製造工藝，都是國的，這些技術都是林鵬獲取過來，然後秘密的透露給中國航發的專家們，所以太行改才能這麽快就成熟起來。

    並且為殲二零戰鬥機標配的渦扇十五發動機，進展也是非常的快，同樣這也是得益於林鵬獲得的F戰鬥機所用的F119發動機以及F5戰鬥機所采用的F15發動機技術。

    其實很有可能，等到殲二零原型機首飛的時候，或者是中期的原型機，就換上渦扇十五，這也不是沒有可能的。

    當然渦扇十五，首先還是會在別的機型上進行的一係列的裝機試飛，在沒有問題的情況下才會裝上殲二零原型機。

    渦扇十五發動機的設計指標也是相當高的，最大加力推力十八噸，最大軍用推力達到十二噸，推重比超過十。

    有了這樣好的發動機，殲二零當然會變得更加強大，這一點林鵬絲毫不會懷疑，所以得到七一八工程驗證機首飛儀式的邀請後，林鵬也是激動得快睡不著覺了。

    雖然殲二零項目是六一一所主導的，但是一飛院也參與了這個項目，並且林鵬還提了不少的建議。

    比如七一八工程驗證機裝什麽發動機，在當時是有不少專家提出，從穩妥的角度考慮，應該裝AL1發動機的。

    但是林鵬提出了自己的建議，那就是中國的四代機，哪怕是技術驗證機，也要裝自己的發動機，太行發動機並不差，太行改就更不用了。雖然那時候太行改還並沒有成熟，不過林鵬作為一個重生者，又是他弄來的那些技術，他自然很清楚，等七一八工程驗證機首飛的時候，太行改肯定已經成熟了，不會有問題。

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