第八百二十七章 全是托兒(1/3)

    “我們采用了偏心多軸刀盤設計方法，是在多台驅動軸的前端偏心支承切削器，這樣當按照同一方向旋轉驅動軸的時候，切削器的刀架可以進行平行環運動，以此開掘出與切削器形狀相似的隧道斷麵。

    采用這種設計，隻要變換切削器的機架形狀，就可以開掘矩形、橢圓形、馬蹄形、圓形等各種斷麵，具有極好的適應性……”

    國家會議中心的大報告廳裏，一場名為“國產盾構機技術研討”的報告會正在進行。報告廳前端的講台上，用激光筆指著大屏幕上的圖形侃侃而談的，正是辰宇工程機械公司盾構機項目總工程師馮淩宇。

    在馮嘯辰麵前，馮淩宇永遠都帶著幾分稚氣，甚至是憊懶之色，但站在這個講台上，麵對著一幹同行和眾多記者，馮淩宇朝氣蓬勃，眉宇間透著濃濃的自信，盡顯一名海歸精英的本色。

    “馮總工，非圓形盾構與圓形盾構的一個重要區別就在於控製軸線的不同，非圓形盾構的各個方向糾偏力矩不同，請問你們是如何解決這個問題的？”一名來自於中鐵研究院的專家舉手提問。

    馮淩宇切換了一張幻燈片，指著屏幕介紹道：“關於這個問題，我們采用了一種可重構分區推進係統，整個係統由32個氣缸組成，按照需要分為6至8個分區，每個分區的推力可以單獨調節。推進千斤頂可以在控製室的操作麵板上進行編組操作，根據施工需要，隨時可以調整分組，進行重構。”

    “馮總工，你們的雙刀盤結構是如何設計？”另一名專家問道。

    “我們采用的是X形主體設計，刀盤旋轉時，X形兩端的缺口能夠提供另一個刀盤通過的空間……”

    “我注意到你們的刀盤驅動采用的是電機驅動方式，而國外普遍采用的是液壓馬達驅動，你們這樣設計的原因是什麽呢？”

    “電機驅動的優點是噪音小、效率高，缺點在於體積較大，同等數量的情況下輸出的扭矩較小。隨著盾構直徑和係統功率的增大，液壓馬達所對應的油箱和泵站越來越大，結構也越來越複雜，對於施工單位而言，會極大地增加維護的難度。兩相權衡，我們認為在大直徑盾構中，采用電機驅動是更為合適的。”

    “……”

    這次研討會，由國家裝備工業公司和辰宇工程機械公司聯合舉辦。裝備公司的麵子自不必說，辰宇工程機械公司目前在國內也已經是小有名氣，與各大高校、科研院所以及工程機械同行都有密切的聯係。兩家同時出麵，請來的都是國內搞工程機械方麵的大咖，這次報告會的份量也因此而不容小覷。

    專家們應邀前來參會的時候，多少帶著一些捧場的心態，待到聽過馮淩宇介紹的設計思路，大家的情緒都被調動起來了。這幾年，國內隧道工程的數量劇增，盾構機的應用範圍不斷擴大，正在研製盾構機的單位已經有十幾家之多，高校、科研院所的相關專家們也經常被請去參與設計。

    在研製過程中，大家都遇到了各種各樣的困難，有些經過努力已經解決，還有一些尚處於摸索之中。辰宇公司是最早完成全部設計的企業，他們的設計思想以及在一些關鍵技術上的突破，對於大家都是非常有啟發的。

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