第九十二章 工業試驗(1/3)

    一台新裝備在工廠下線，僅僅是裝備研製完成的第一步。Ｗｗ ＷＣＯＭ接下來，裝備要送到工作現場去進行試運行，檢驗裝備是否能夠適合實際需要，這個過程叫作工業試驗。大型裝備的工業試驗有完整的試驗大綱，有些需要分成若幹個階段，包含數以百計的試驗項目和性能指標，隻有完成所有的試驗項目並達到指標要求，這種新裝備才能通過驗收，轉入正式生產。

    為了保證裝備在不同的環境條件下都能夠正常運行，工業試驗往往要選擇最惡劣的工作場合開展，而且還要設計一些出正常工作強度要求的試驗環節，還要持續足夠長的一段時間，以檢驗設備的可靠性。

    以羅翔飛剛剛到的1噸電動輪自卸車來，工業試驗大綱的初稿已經編製完成，在試驗開始之後，還要根據試驗現場的情況進行逐步完善。按照目前的工業試驗大綱，自卸車需要在花崗岩地貌的礦區連續運轉個月，運載過5萬噸以上的礦石，完成1次以上的載重下坡，並且要求主要部件不得損壞，否則此前的一切的試驗結果清零，從頭開始。

    這樣的試驗要求，羅丘冶金機械廠方麵是早有思想準備的，以往他們開過噸位較的自卸車，工業試驗也是這樣走過來的，這種要求對於他們來並不覺得稀罕。讓廠長們抓狂的事情是，兩年時間過去，居然找不到一個礦山願意接受這台自卸車去進行工業試驗，而工業試驗不做完，車輛就無法定型生產，前期付出的心血就完全白費了。

    當初立項研製自卸車，是機械部、冶金部等幾個部門聯合起的，全國有十幾個礦山都表示了支持，有些礦山的領導還在部裏表示過對自卸車的期盼，頗了一些“望眼欲穿”之類的話。自卸車在羅冶下線的時候，這些礦山也紛紛來賀電，盛讚羅冶的幹部職工為礦山冶金係統又做出了重大貢獻。

    這個時候，正值國內的工業管理體製進行調整，由於自卸車主要用於鐵礦、銅礦等金屬礦區，所以這個項目劃到了經委冶金局的管轄範圍之內。負責此事的羅翔飛決定趁熱打鐵，及時推動自卸車的工業試驗，以便現問題，完善設計，使裝備早日定型。他以冶金局的名義，向幾家礦山了函，商討開展自卸車工業試驗的事項。

    公函反饋的度慢得異乎尋常，羅翔飛讓手下的工作人員打電話反複催了若幹次，直到他的耐心快要耗盡了，才66續續地得到了回音。各家礦山的回函相似得幾乎像是從後世的網絡中拷貝下來的，不外乎先是用好幾百字的篇幅陳述電動輪自卸車的重大意義，謳歌羅丘冶金機械廠自力更生造出大型自卸車的豐功偉績，隨後畫風突變，開始強調自己的各種困難，或是生產任務太緊，抽不出時間來開展試驗，或是當地條件過於惡劣，這種粉嫩粉嫩的新產品，是不是先到溫暖濕潤的地方去鍛煉鍛煉，別到自己這裏來閃了胳膊腿。

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