第一千七百八十四章 把特斯拉遷入華夏(2/3)
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餓了麽開始全國版圖擴張的時候，燕京已經進入初夏。
斯皮爾伯格的《飛虎隊》已經基本做完了後期，正在做最後的校驗，準備在今年暑假正式在全球上映。
根據李牧的要求，包括兩岸三地在內的整個華夏，都必須在第一時間上映，最好是能夠和北美同步。
至於剩下的國家與地區，可以稍晚一些。
斯皮爾伯格對此自然是沒有意見，本身就是華夏與美國合拍的電影，而且講述的又是兩國當年一起攜手抵抗帝國主義的曆史故事，兩地同時上映，也是對這兩個國家的尊重。
除了要求國內首批上映之外，李牧還希望能夠先看一下樣片，斯皮爾伯格決定過幾天所有工作完成之後，親自帶拷貝過來給李牧。
投資數億美元的電影，上映前的拷貝，蘊含價值甚至大於影片投資，有可能是一部全球票房加起來超過十億美元的爆款，但如果拷貝提前泄露，那至少被腰斬一半。
斯皮爾伯格要親自過來，李牧當然沒有意見，他立刻要求在牧野科技的高管辦公區，拿出一個房間來做影音改造，到時候邀請牧野科技以及淘寶網的高層，一起過來提前一睹為快。
與此同時，燕京和美國同時傳來好消息。
為了迎接未來的牧野汽車集團，燕京在東北方向、首都機場再向東北，給牧野汽車集團規劃了一個凹字型片區，總占地麵積達到三百萬平方米。
這還隻是第一階段用地，燕京市委還承諾，待沃爾沃、捷豹、路虎三大品牌全部完成遷入之後，再在附近為牧野汽車集團解決至少一百五十萬平方米的工業用地。
此時的燕京，已經有燕京汽車、燕京現代、燕京奔馳，這個一衣帶水的綜合性汽車產業矩陣，如果李牧再把這三個品牌拿到燕京來，那燕京將成為全國汽車產業最發達、產量最高的城市。
所以，燕京市委對此也是格外重視，幾乎是為牧野汽車集團創造了一切便利條件。
規劃下來之後，李牧去現場實地考察了一番，位置雖然比燕京汽車集團那幾個產業基地遠了一點，但好在挨著兩條高速、一條鐵路，交通比較便利。
李牧請教了對汽車產業比較了解的陳澤，現在北方汽車以及汽車零配件進口貿易，最發達的就是津市港口，屆時所有從美國、英國以及瑞典運輸過來的設備，都可以在津市港口下船，然後直接走鐵路以及公路運輸進京。
整體還算是比較方便。
在國內生產的汽車，如果在國內運輸，大部分依靠公路，所以在哪其實都差不多，隻要別去太偏僻的西南西北，具體在哪，基本差距不大。
於是李牧也就放下心來。
規劃的三百萬平方米，不是一次性交付，需要在未來一年半的時間內陸續交付，這其中還要征地、拆遷、走補償流程。
不過目前可以直接先把一百多萬平方米的耕地先征用，然後啟動廠區建設。
於是，李牧決定組建牧野汽車集團籌建項目部，開始對園區進行整體規劃、分批建設。
與此同時，李牧也開始打起埃隆·馬斯克的主意。
他想，幹脆讓馬斯克把特斯拉也搬過來。
剛好現在特斯拉還沒什麽產能，動遷成本低。
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