2651馬車減價(2/2)
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“經理。咱們廠的馬車不好賣，成本太貴了。是不是咱們簡便一些，比如，舍棄一些彈簧什麽的。秦國的馬車好是好，就是成本貴，他們的馬車都是運人的。人坐在上麵，的確不晃蕩。但是，咱們的馬車都是賣給那些便宜的人家，他們要的馬車都是便宜，耐用的。咱們的馬車，貴了。”小兒子張口說到。
“就是，爹，不，經理。”張中說到。
“咱們廠的馬車還能往下落落。軸承，咱們去新鄭軸承廠可以專門的定裝，數量大的話，可以給個優惠，彈簧，咱們去趙國，彈簧片這東西，不值錢，可以造很多。其他的大梁什麽的，咱們可以專門的使用趙國的鐵梁。其餘的使用木頭就可以了。反正他們不做人，做的太精細，根本就不需要。”張中說到。
“大哥說的對，咱們廠的馬車還可以落落，價格降下來，就可以好說話了。他們買的多了。咱們也造的多，賺的錢就不少了。”張中說到。
“嗯。你們說的都對，就按照你們說的去做。咱們廠，得擴大賺錢的門路。隻有這樣，咱們廠，才能活下去。”張萬說到。
隨著馬車的需求擴大，一些從加工作坊晉升而來的工廠開始主動的查找市場解決的辦法，比如，他們認為，仿造的秦國馬車意義不是很大，原因是，秦國的馬車注重的是舒適性以及耐用，還有就是馬車的長期有效性，因此秦國的馬車，有很多的設備，比如刹車係統，轉向係統，一些高級的車還專門的配備了轉向燈，這些都是在機車上才有的東西。而在關東六國。根本就用不上這樣的東西。這些東西價格也不菲，反而成為一種累贅，於是一些工廠就主動減少不必要的東西，這些東西可以節省相當多的成本費用，這樣一來，馬車的成本就能主動的減少許多。
實際上，這些還不夠，主要是，在韓國，趙國一些工廠能夠主動的生產一些零配件。這些工廠都是原來代理秦國工廠給予的一些小訂單，隨著訂單的加大，他們技術的積累，他們可以加工各種零配件，隨著這些零配件的進一步的加工出來，這才給了馬車價格下降有了很大的空間，如果沒有這樣的基礎，馬車根本不可能下調下來。
這也就是說，如果沒有這樣的基礎設施的支持，馬車的成本還是很高，因為就是想降，也是沒有基礎條件的，而韓國，趙國的工業發展，提供了這樣的工業基礎。這才讓他們有了發展的機會。可以說，這是一個大環境的改善引起的推動。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)