2473造船技術的差異(2/2)

    “這，廠長。”就在這時候，一名老工匠小聲的問道。

    “什麽事情？老伯。”廠長耐心的問道。廠長的任務很大，他要做很多的事情，最重要的就是大量的仿造來自韓國青城的商船。並且大規模的製造。

    “這，這是一艘新船。”老伯說到。

    “對就是一艘新船，就是因為這是一艘新船，我們才要拆解開來，我們需要這樣的船隻。”廠長解釋到。

    “裏麵有太多的新工藝了。比如，韓國人使用了鐵梁，我們還使用的是木梁，他們的船隻可以造的更大，更長。並且速度更快，但是我們卻做不到這一點，不僅僅是這樣，裏麵還有更多的工藝需要我們來看。希望大家能夠詳細的參觀。見解。”廠長說到。然後工匠們開始分組去參觀，如何拆解這艘來自韓國青城的商船，

    “快看，這韓國商船不是用隼連接的，而是用鐵釘。而且你看看這鐵釘。”老工匠用手比劃到。

    “我的天啊，這鐵釘看起來似乎都一樣的標準，而且似乎是鋼釘。這工藝。”其他的老工匠紛紛看到。

    “這鐵釘的構造就不同。”老工匠說到。

    “這鐵釘我見過，咱們普通的鐵釘使用就可以了。但是這造船，使用的是鐵釘，鋼釘，而且看起來十分的大，這讓我們怎麽解決啊。”其他工匠看著鐵釘說到。

    鐵釘，中國傳統木匠工藝並不是使用鐵釘。原因是鐵的產量並不是很高，而且價格昂貴，因此木匠的工藝多使用隼。以及其他的木匠獨有的工藝，這種工藝一直是中國傳統木匠獨特有的，對於鐵釘的使用並不是很關注。

    但是，韓國造船廠卻大量的使用鐵釘，因為鐵釘能夠以極快的速度製造出來，船隻的速度也能以極快的速度完成。而木隼。則要有豐富經驗的工匠來製作，這需要的時間就大大的超過了他們難以相信的理解程度。

    鐵釘是工業化進程當中的零部件，此外，韓國造船廠還使用了大量的螺絲釘，螺絲帽，當然這些零部件來自秦國，部分韓國自己製造，螺絲技術已經讓韓國人得到了大量的便利。因為船隻當中已經開始使用了一些新的技術，比如鐵和木製部位的結合，這種結合需要花費相當大的技術難題才能解決。

    相比之下，楚國人卻不知道這些技術，他們相對的落後一些，韓國造船廠給他們的技術難題還有很多，造船已經不僅僅是一個工藝的問題，更多的是一個國家工業水平的基礎，還處於農業社會的楚國，仿製的難度還比較大。

    工匠需要花費他們相當長的時間來解決這些難題。這些難題要讓他們付出很大的智慧才能解決。

    不過，楚國政府似乎對此十分的堅定，或者是一種巨大的需求，刺激著楚國必須這樣做。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)