191發明多多(2/2)
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尚文在嚐試了馬車後，認為，這種四輪馬車可以大量的製造。同時，也可以作為一種新的運輸平台，可以製作不同類型的馬車。比如專門供人乘坐的馬車。這一點尚文提出了自己的看法。
馬車看完之後。另外一種運輸工具極大的引起了尚文的注意力。喜老在從北方回來之後，就潛行研究自行車。特別是簡化竹製自行車的工序。第一批自行車迅速走上鹹陽的大街小巷。但是很快問題就出來了。
第一是竹製自行車的載重量，耐用方麵，很差。購買自行車的都是一些進城的農民，手工業者，或者是遊街串巷的小買賣人。他們有大量的貨物需要載重。而且還要行駛很長的路程才能進城。所以，很快自行車就被大量的民眾舍棄。
第二就是自行車的材質。喜老還是固執的認為竹製品可以大量的使用。但是隨著大量的自行車大批量的返廠。終於認識到材質的升級。
而這次材質使用的是鐵製。整體采用了鐵管設計。本來鐵管是專門用來槍管上的。但是隨著毛培管和穿孔技術的發展，槍管的產生的數量開始多了起來，這歸功於鑽頭的改進。還有機床使用了蒸汽機開始改進為單軸自動車床。這些發明導致槍管的產生工作進一步的加快。加上螺紋技術的應用。使得自行車開始走向鐵製，比原有自行車的載重量還有耐用xing大幅度的提高了很多。
不過值得一提的是，這個時候，依然沒有輪胎，因為秦國沒有橡膠。橡膠也隻能在熱帶亞熱帶地區有。顯然秦國所在的緯度有些高了。而且，這個時候軸承還沒有發明出來，主要原因很大程度是化學工業的極度落後，沒有製冷設備。特別是製冷化學劑的發現。看來這點必須要加大改進了。
於此同時，秦國另外一種發明正在緊張的進行當中。那就是蒸汽機車。這是尚文特別授意。投資很大資金來研製開發的。於該項目同行的還有熱軋機的製作。這主要得益於蒸汽機的製造和開展。自從改進蒸汽機後。蒸汽機的改進工作一直在進行。特別是那種渦輪的超前發明。這一切都需要時間。
這才用了多少天，發明一項接著一項。而且很多項目也在緊鑼密鼓的進行當中，特別是拖拉機。還有拖拉機的相關設備都在研製當中。特別是製作履帶的工作，正在大規模的改進當中。不過，尚文覺得產生都是時間早晚的事情。首先是馬車技術使用了避震彈簧，對火車車皮的改進提前走了一步。履帶原本來源於車鏈。特別是自行車技術的發展。有自行車技術的在前，履帶的工作進程也將輕鬆的多了。火車的整個係統還在探索當中，主要是蒸汽機太缺了。由於一些機床還不夠完善，所以一些零部件，特別是關鍵的零部件都不能機器製作。這是限製蒸汽機的發展因素。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)