第一百九十八章 提前圈定(1/3)

    當太陽慢慢的朝海平麵接近，風兒也柔和了起來。路旁那少有樹木，看起來像非洲幹旱地區的石山腳下，掩映在叢林中的民居，越來越多的已經亮起了燈。

    然而，司機莫蘭卻聽到後座的馬斯克又了一句，“繼續，”

    還繼續？已經繞著這一塊都繞了三圈好嗎？

    再繼續，趕不上老婆做的晚飯了都。

    但是，莫蘭其實並沒有選擇。

    幾年下來，他們這些特斯拉的員工，早就對公司的幾位創始人，有了非常明確的認識。

    最受歡迎，和最不受歡迎的兩位，都相對在公司的時間比較少。

    最受歡迎的那位，毋庸置疑，自然是馮一平。

    他雖然在公司的時間比較少，但大家都聽過他的傳，也都知道，公司最關鍵的電池係統，就是采納了他的建議，才率先有了突破。

    除此之外，目前已經在路試的del S的外觀設計，同樣是出自馮的手筆。

    而他每一次來公司，都能給大家帶來歡樂，帶來力量。

    至於最不受歡迎的那位，就是這會坐在莫蘭車上後座的馬斯克。

    這位，同樣是成功的創業者，確實也具有非凡的能力，目前工作的重點，是旨在開發火星的Spae公司。

    大家也都知道，他曾幾次親自下場，幫助技術團隊解決了好些技術難題。

    但是，這位成功的創業者外加工程才，真的很難得到特斯拉員工的喜歡。

    簡單點，找幾個完全不認識馮一平和馬斯克的人，相信隻要經過幾分鍾的相處，所有人就都會知道，馬斯克先生，是一位億萬富翁，還是一位才的工程師。

    至於馮一平，大多數人都樂意帶那個好脾氣又風趣的年輕人回家吃晚餐，吭，那啥，女兒好像又吹了一個男朋友……

    實話，要是沒有馮一平，特斯拉的員工，不定能接受馬斯克的脾氣，沒準億萬富翁都是這個樣子的。

    但有了馮一平的對比，大家對馬斯克的負麵印象，頓時爆棚。

    見到他，大家私下裏也不免有些類似“牛什麽，你還能和馮比嗎”的議論，但在現在這樣的時候，莫蘭隻有把怨氣收起來，無奈的駕車又繞著這一塊轉圈。

    隻是他實在有些不明白，不就是一座汽車廠嗎，還值得你這樣牛氣的人，在這裏轉上三圈還不夠？

    馬斯克完全沒有留意到司機的情緒，他的心思，始終集中在山腳下這座占地巨大，通體呈白色的工廠上。

    奔馳剛好駛過工廠的入口處，停車場旁的旗杆上，懸掛著幾麵旗子，其中除了美國的國旗，還有日本的國旗。

    這裏是灣區的弗裏蒙特，眼前的這座工廠，於上世紀60年代投產，中間曾因為勞資糾紛，一度被關閉，後來機緣巧合的得到了重生，並且成為美國本土第一家汽車合資公司，由通用和豐田共同投資的“新聯合汽車公司(NUI)”。

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