第一百九十六章 征服死亡穀(2/3)

    因為，這裏是死亡穀。

    是的，這裏是就是加州那個帶有很多神秘色彩的那處旅遊景點，死亡穀。

    和名字不一樣的是，這裏一點都不陰森，相反，這裏滿是刺眼的陽光。

    這個穀地，位於加州東南，長近0公裏，最窄處不到10公裏，最寬的地段，又超過5公裏。

    這裏有超過500平方公裏的地塊，低於海平麵，最低的地方，低於海平麵85米。

    死亡穀周圍包括內華達山在內的三座山脈，形成了一個雨水屏障，擋住了由太平洋吹來的海風所挾帶的濕氣，所以這裏是地球上最幹旱的地區之一，年平均降雨量，隻比撒哈拉沙漠略高。

    特殊的地理環境，讓這裏成了世界上最幹旱，也是最炎熱的地區之一，每年從5月到10月，旁邊的那些山上還好，在穀底的這些路邊，熱起來真是會要人命。

    正因為如此，這裏也是很多汽車廠商，選擇讓新車進行耐高溫測試的理想場所，而且有很多，都是選在夏最熱的時候。

    眾所周知，對特斯拉這樣的純電動汽車而言，耐高溫測試，還有更多的含義，因為鋰電池在工作的過程中，原本就會散發出高溫來，所以，這裏是這次路試，必須來的一個點。

    相信，也有很多人在關注著這次測試的結果，那邊的幾輛明顯是各路媒體的車，就是最好的證明。

    雖然電池模塊，此前已經成功的經過了多次包括火燒、振動、加速度衝擊、擠壓等極限測試，艾伯哈德此時還是有些忐忑。

    del S這算是趕上了死亡穀最熱的時候的一個尾巴，誰知道這幾的氣溫，這麽給他們麵子，就沒有低於100華氏度。

    他看著前方那條通向看不到的盡頭的公路，在這條路上的路試車，此前不止一次的發生過事故，那些事故，理所當然的是自燃。

    相信很多人，此時都在盼著他們這次的路試，最好也發生那樣的情況，艾伯哈德當然不希望發生那樣的情況，不然，他也不會特意趕到現場。

    純電動汽車電池板塊不穩定，容易起火，是此前眾多攻擊特斯拉的文章中主要的觀點，如果這一次，不管什麽原因，隻要真的出現了那樣的情況，艾伯哈德相信，那絕對是空前的挫折，因為，你可能怎麽解釋都沒有用。

    而他也非常清楚，del S如果真的燒起來，那結果可能最難看，因為，它采用的是全鋁車身。

    全鋁車身哪哪都好，自重輕、吸能表現絕佳……但不好的地方，就是它的熔點，一般為600度，遠低於鐵的100度和鋼的100多度。

本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>