第一百八十四章 遊說(2/3)

    這個，馮一平還真沒有多少研究，相對他在國內經常呆的那幾個地方來，這邊的藍，還是藍得挺好。

    “加州是美國汙染最嚴重的州，在聯合健康基金會的年度空氣汙染排名中，加州已經連續多年蟬聯汙染最嚴重州的，”

    “是嗎？”馮一平。

    這個，他當然知道，作為電動汽車生產商，而且正準備跟加州談條件的時候，他怎麽不可能關注這方麵的問題。

    經濟發展，好像和環境汙染，總是成正比的關係。

    就比如加州，是美國GDP排名第一州，同樣，它的汙染情況，也是最重的一個。

    雖然和美國大多數的州一樣，加州也算是地廣人稀，但加州的人口非常集中，超過8成以上的人口，集中在舊金山灣區、大洛杉磯、聖地亞哥、薩克拉門托、中央穀地等幾大地區，尤其是前三大地區。

    尤其是大洛杉磯，由於人口稠密、汽車眾多、工業密集，以及三麵環山，洛杉磯和國內的很多城市一樣，飽受工業汙染積累和空氣流動不暢的問題。

    在美國肺部協會多年以來的空氣質量排名中，包括洛杉磯和橙縣的大洛杉磯地區，始終是美國臭氧最嚴重地區。

    當然，如果單純從一些數量指標，比如P5來看，和國內的城市，還是有很大的區別，不然，國內也不會有那麽多民眾，對洛杉磯的陽光和沙灘那麽向往。

    甚至可以，在美國空氣治理的進程中，洛杉磯也扮演了非常重要的角色，上世紀四五十年代，洛杉磯爆發了美國曆史上最為嚴重的空氣汙染事件——光化學煙霧事件，數百人因為空氣汙染而死亡。

    這一事件最終成為了美國空氣治理曆史上的轉折點，也促使洛杉磯乃至加州政府開始采取嚴格措施治理工業汙染、垃圾治理和尾氣排放問題。

    “所以，無論是加州，還是我本人，都由衷的希望，特斯拉能在州內建廠，在我們治理空氣汙染的過程中，特斯拉這樣性能優良的純電動車，將會發揮很大的作用，”

    馮一平點點頭，這一點，我早就知道。

    “當然，我明白，無論是你，還是特斯拉的董事會，都有一些現實的需求，”施州長接著。

    “那我再加州的優勢，”

    “加州，是美國經濟最好的州，所以我們的汽車銷量，同樣也名列前茅，去年，加州的汽車銷量，占到了美國汽車總銷量的1%，”

    “引起加州空氣汙染嚴重的一個因素，人口過度的集中在少數幾個地區，對特斯拉這樣的公司來，恰好是一個優勢，”

    “人口高度密集的舊金山灣區、大洛杉磯以及聖地亞哥地區，因為居民收入高的原因，也是新能源汽車車最容易普及的重點前沿陣地，”

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