第一百四十八章 讓他等著（8/10)(1/3)

    “這位路處長是吧，什麽來頭？”馮一平放下那一大疊資料，揉了揉酸澀的眼睛。

    確實如他所料，哪怕是國家控製得很嚴，除了那些身在福中不知福的國企，真的已經有很多民企涉足其中，年以前，就有不少好些公司在這一行裏打拚。

    哪怕他們當時都明確知道，導航業和地圖測繪這事，因為和國家安全緊密相連，很難對民企開放，獲得測繪資質，那更是隻能在夢裏想一想的事，但是他們還是做了，義無反顧的開始做。

    其實，不僅是在導航和電子地圖領域，那會，很多公司都是這樣，選定了看準了，也不管政策支不支持，就埋頭去做，因為前麵不少人的經驗告訴後來者，很多事，開始做的時候，隻能想辦法鑽空子，但是做著做著，政策就允許了。

    剛好那會，先行者們在那一行，已經有了些基礎，再加上政策以支持，哎，成了！

    起來，改革開放以後，對社會和民間資本來，機會是很多，但是，想把一件事做成一樁事業，再把它做大做強，這樣的事情還真是不多。

    後來，甚至有些人就專門找一些目前國家保護，但是對比國外的情況來看，未來一定會放開的方向來做。

    中關村的元老，段永基先生有句名言，闡釋那個時代在中國做哪些事情可以成功，一是外國人做不好的，二是不讓外國人做的。

    像當時聯想、方正、電信、華為都是這樣的企業。

    投身電子地圖這一行的，可能也都看準了，在將來，這事一定會放開，而目前，雖然不對民企開放，但同樣不讓外國人做，所以，這就是一個機會。

    當然，選擇做這一行的人，肯定也都看到了這一領域可能帶來的高回報。

    馮一平看到資料裏的有一個部分，以為搞錯了，特意打電話鄭重的問過，結果，上麵的還真是真的。

    在他讀初二，也就是9年的時候，國內有一家公司，設計了一個用gps監控車輛的項目，想要把這個技術放在汽車上做一個防盜係統，這樣的事，對年後的人來，那算個什麽？

    可是，就憑這個項目，他們當時拿到了工行整整的個億的受信額度！

    那可是9年的億！

    考慮物價和通脹等等方麵的因素，那會的億，絕對相當於1年時的億。

    這樣的先例，想必也是不少人選擇進這一行的動力。

    可是，對馮一平來，光看這些資料，同樣很難決斷，該跟那些公司合作。

    雖然金翎和他，都排斥跟國企合作，但是，跟民企合作，同樣有很多困難。

    區別最大的一點，對國企來，它的資產和利潤，肯定不屬於那些領導的，所以在談雙方持股比例的時候，會比較容易，國企領導，主要追求的是政績，雙方持股比例隻要過得去，那就好。

    但是對民企的股東來，你要稀釋他們的股份，就是攤薄他們的收益，那個談判的過程，肯定是一場勞心勞力，鬥智鬥勇的拉鋸戰。

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