第315章 半年(2/3)
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而當地肯定會支持新能源公交車的進入。
別的不說，單單是減少乘車安全隱患，就足夠讓人無法拒絕了。
五月中旬，新能源車對外發布上一年的數據報告。
其實它並非上市公司，不需要對外界做什麽報告，無非是炫耀。
偏偏大家很買賬，尤其是豫章人民極為自豪。
在過去的一年時間裏，新能源車產量喜人。
總共出產新能源車達到了五百六十九萬輛。
其中專屬於公共交通的出租車、大巴車、公交車等有一萬輛。
公門定製專屬車，包括消防和警車等在內，合計十二萬輛。
生產最多的是低檔新能源車福牛，它的數量為一百二十萬。
根據銷售數據統計，地級縣購買福牛的人數最多。
分布在豫章南部和北部，中部和西部略少。
其次則是奇魚，這款車深受年輕人喜愛。
價格不貴，具有青春動感元素，還可以申請私人定製。
在過去一年，售賣出了八十七萬輛。
烏羊則是以穩重、可靠的形象，受到了一些公司、工廠的喜歡。
它的銷售量是一百零七萬。
這還不算改裝成的出租車，
實際上這一款的銷量和福牛相差無幾。
在中檔新能源車中，飛燕銷售最好，有六十九萬多台。
這已經成為了豫章獨立女性的標誌。
一些職場精英、創業者等女性最喜歡的車子沒有之一。
其次是飛颺，成為了一些互聯網公司的首選公司用車。
尤其是00後創建的公司，飛颺這個詞非常得他們的歡喜。
去年售出五十二萬台。
最次是飛芒了，一些有實力的中年男性選擇這款車。
還有就是喜歡去泡夜店的男人們，多是以這款車為主。
售出三十六萬台。
值得注意的是，高檔車銷售喜人。
僅僅是流星這一款，銷量就高達五十萬。
基本上一些年輕有實力的老板，還有富二代無論男女都喜歡這一款，就連唐榮、朱鈞、裴彥、吳奇等人都喜歡這一款。
還有一些明星，比如超哥一家，也喜歡流星。
自從豫章出現新能源車之後，來豫章定居的明星就不少。
記者經常能拍到出現在機場的一些明星們。
新能源公司發布的這份報告，引起了很大的震動。
單看這些數據，似乎說明不了什麽問題。
但要知道豫章全省，汽車保有量也不過是七百萬不到。
新能源車幾乎是隻用一年的時間，就占據了豫章大半市場。
更讓行業感到震驚的還是生產速度。
算下來，整個潯陽生產基地平均月出四十七萬台。
這個生產效率實在是太恐怖了。
但沒有人會質疑，因為早有本地的衛視，在潯陽生產基地拍攝了紀錄片，其中就有整個生產新能源車的過程。
整個新能源車，大頭是各種零配件生產，小頭才是組裝。
一切都是標準化、智能化、自動化、流程化的製作和組裝，二十四小時不停工，整個生產基地全力運轉才會取得如此效果。
說來說去，新能源車的製造和傳統汽車的製造並不一樣，更貼近於模塊化的組裝和製作，要不然也不會主打私人定製。
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