660 控股權(3/3)

    雖然想到了這些，但陳天並沒有出言否定林振華的要求，在他看來，這應當是林振華的一種漫天要價的策略，隻要把價碼抬起來，才能有還價的餘地。

    “吉拉篷部長，你應當知道，克拉運河本身並不是一個有利可圖的項目，對於泰國來說，在這個項目中獲得的絕不僅僅是通行費，而是由於每年5萬艘輪船通過而帶來的貿易機會，這些由貿易而帶來的利益，每年100個億也不止吧？”林振華臉上帶著淡淡的笑容，對吉拉篷說道。

    林振華此前對克拉運河的事情一無所知，但在剛才陳天向他介紹過有關情況之後，他一下子就把前後的關節都想明白了。正如他說的，克拉運河本身帶來的通行費收入是非常有限的，如果收費過高，那些輪船就沒必要走克拉運河了，它們還不如走馬六甲更方便。泰國政斧力促克拉運河項目，看中的是由克拉運河帶來的機會。如果能夠因此而把新加坡的全球油品交易中心奪過來，其價值也相當於幾倍、十幾倍的通行費了。

    泰國政斧到各國去推銷克拉運河方案而受到冷遇，原因也在於此。好處是泰國拿到了，別人出了錢，隻能收到一點可憐的通行費，相當於為人作嫁，誰有興趣幹這樣的傻事？

    林振華看到了這一點，便捏住了泰國政斧的痛腳，你想要後續的利益，那就交出運河的控製權吧。林振華要克拉運河的控製權也是有目的的，既然這條運河的政治意義大於經濟意義，那麽擁有控製權就是非常必要的，別回頭修完了運河，自己的船反而不讓走，那就是天大的笑話了。

    “這個……”吉拉篷語塞了，自己的底牌被別人看清楚了，再想和別人討價還價，就被動了。他無法斷然拒絕林振華的要求，因為除了林振華，他還真想不出能從其他什麽地方找到投資商。200億美元對於泰國的財政來說，是完全無法承受的一筆巨款，不引入外援的話，光靠泰國自己，是肯定完成不了這個工程的。

    這個工程對於泰國的意義，怎麽估計都不為過。如果這個工程能夠完成，泰國的經濟地位將會發生一次飛躍，如今在東盟炫富的新加坡，將被泰國所取代，這樣的政績，是任何一屆政斧都不願意放過的。

    “吉拉篷部長，我們想要控股權的目的，不外乎不希望我們的船隻在運河中遇到麻煩。控股權交給我們，對於泰國是沒有任何損害的。隻要中泰兩國維持現有的友好關係，控製權在中國手裏，或者在泰國手裏，又有什麽區別呢？如果中泰兩國發生戰爭了，那麽這種協議根本就不具有約束力，這並不會影響到泰國的國家安全的。”

    林振華循循善誘，吉拉篷的臉色紅一陣白一陣，思想鬥爭極為激烈。遲疑了好半晌，他把聲音壓低到幾乎無法聽見的程度，對林振華說道：“林先生，要想讓政斧同意中國人控股，除非我們綠帽黨執政。你願意支持我們綠帽黨贏得下一次的大選嗎？”

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