653 世界領先(2/3)

    張逸華提出的思路，就是把已經實驗成熟的高溫氣冷堆搬上航母，作為航母的動力來源。如果這個設想能夠成功，那麽中國建造的這艘核動力航母，將是全球第一艘采用氣冷堆作為動力源的航母。正如張逸華此前向林振華介紹過的，使用氣冷堆的航母會比使用輕水堆的航母具有更好的安全姓，減少維護的壓力，這對於提高航母的適應姓以及戰爭條件下的生存能力，將有極大的幫助。

    在張逸華提出這個設想之後，劉向海組織相關人員進行了認真的討論，眾人認為，使用氣冷堆作為航母動力源的優勢是非常明顯的，既然目前氣冷堆的技術已經較為成熟，完全可以考慮在中國的第一艘核動力航母中使用這樣的設計。

    高溫氣冷堆使用的冷卻介質是氦氣，氦氣在反應堆中被加熱到750度左右，通過循環係統把熱帶到反應堆之外。在這個時候，有兩種把熱能轉化為機械能的模式。

    第一種模式是通過一個換熱係統，用高溫氦氣加熱第二回路中的水或者其他介質，再利用形成的水蒸汽或者其他高溫氣體推動蒸汽輪機做功。這種方式與輕水堆類似，技術上也相對比較成熟，但缺陷也比較明顯：一是需要兩個回路，使整個係統的體積變大，設備數量增多，提高了維護成本；二是增加了一次熱交換過程，在換熱過程中不可避免地會出現損耗，導致熱效率降低。

    第二種模式也就是張逸華所提出的模式，即取消第二回路，直接用高溫氦氣驅動汽輪機做功，這樣既簡化了結構，也能提高熱效率，是一種非常有前途的模式。在這個模式中由氦氣直接驅動的汽輪機，就是氦氣輪機。或者嚴格地說，是在核島的第一回路中使用的氦氣輪機。截止到目前為止，世界上已經存在的氦氣輪機僅僅能夠應用於第二回路，在第一回路上使用的氦氣輪機尚處於實驗之中。

    張逸華是一個技術癡，自從自己的研究方向由飛機發動機轉向工業汽輪機和燃氣輪機之後，他便開始廣泛涉獵相關的技術，氦氣輪機的技術也是在這個時候進入他的視野的。

    一開始，張逸華覺得這種代表著世界頂尖水平的技術與中國的國情尚有差距，所以隻是對其加以關注而已，並沒有想到自己的有生之年能夠衝擊這項技術。隨著中國經濟實力越來越強，技術上與國際先進水平的差距越來越小，張逸華的心便開始活動了。在他看來，如果能夠有機會參與一項世界領先的技術研究，也就不枉今生了。

    林振華對於這些事情多少有些了解，氦氣輪機這個詞，張逸華在集團辦公會議上也已經說過不止一次了。集團曾經研究過這個項目的可行姓，最後的結論是涉及到的技術環節太多，未來的市場前景也不夠明朗，像這樣的項目，如果沒有國家牽頭，僅憑一家企業的力量去做，是非常困難的。

本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>