第一百二十四回 得而複失(1/5)

    專案人員根據對史文強作出的筆錄和書證材料提供的線索，迅速展開調查。在第二次整理星宇公司公關部的資料時，發現濱海市進出口總公司開具五百餘張緝私汽車交易專用發票的重大線索。

    這家公司是江南省被指定惟一能開具緝私汽車交易專用發票的單位，憑專用發票汽車便可到車管所上牌照。五百餘張發票涉及十幾個省、市、區，遠到西北、西南邊陲等地。這意味著走私來的車輛都有上牌照的機會。汽車走私環節多，從進口到最後掛牌上路環環相扣。

    為此，專案辦起草了一份調查計劃，集緝私、公安、財政、金融、紀檢之合力，抽調二十餘人組成專項組聯合作戰，一環套一環，要徹底清查汽車走私案。此計劃的要點是沿著發票順藤摸瓜，先找到走私車的買主，再通過這些人挖出走私分子。

    馮守輝在會議室上明確發表意見：“此計劃是查全國的走私汽車，到頭來有多少輛能歸於星宇集團，尚是個未知數。查下去的結果肯定大費周折，但卻不一定有好的結果。”

    星宇集團本就是個組織嚴密、走私智囊團，大規模的行動必然牽出一大批的參與者。這些走私參與者又將會拔出蘿卜帶出泥，扯出五花八門的線索。

    從明細清單來看：走私汽車到貨日期、車主姓名、櫃數、車輛數等十分清楚。並附有一表，豎排是名牌，世麵上的豪車盡在其中，多達十幾種。

    星宇集團成立第三年，是走私最為瘋狂的一年。史文強通過兩種途徑尋找機遇，積極躋身汽車走私的行列。一是自己籌集資金，訂購走私汽車。二是介紹他人通過海檢渠道，賺取介紹費。不管采用哪種途徑，他應得的抽水皆按時到賬。所謂抽水，是指代貨主辦理走私貨物的通關手續所必須收取的代理費用。標準是：中低檔車每台五到十萬元不等，而高檔車每台十五萬左右，甚至更多。

    不管這份資料如何會在史文強手中，都對案情進展起了非常大的作用。專案辦便憑著這數十頁的明細單，徹底查清星宇集團走私汽車的內幕！秦龍葵修改了上麵涉及的一些人員名單，隻把走私情況和數量作了匯報。

    常安山在會議上決定：由秦龍葵為組長，按照明細單上所提供的線索，展開對犯罪嫌疑人的偵查。

    專項組全體人員，用了整整一天，才將資料全部審查完，並從中找出一張單子，上麵寫道：進口汽車上路前，首先要上牌照。星宇集團將大批汽車走私進口，照樣脫離不開要上牌照這個環節。且大部分應該是在江南省內流動，就是流到外省去，也要上個臨時牌照，走私汽車的情況照樣要登記在案。

    因此，秦龍葵開了個戰前會議，製訂出統一行動方案，內容主要涉及：全省各有關單位開展對走私汽車的自查活動，由專項組製訂有關方案。自查主要內容：辦證單位查明所有進口汽車所上牌照情況，沒有正常進口手續（由‘海關’提供的進口汽車登記證明、報關單以及許可證等單證）的汽車上牌情況，要按照要求一一登記造冊。汽車使用單位也要自查，並限期分區上報。而出具進口汽車辦證手續單位也要自查：單位出具哪些手續？合法的不合法的都要列出明細單來。

    秦龍葵明白，這一次涉及麵太廣，很可能會弄個翻天覆地、雞犬不寧。但也沒辦法，所幸自己手裏握有專案辦給的尚方寶劍，掌握著主動權，應該可以查個水落石出。

    果不出所料，通過自查，一是省內進口汽車采用外省轉籍登記，走私分子以偽造的走私汽車罰沒證、罰沒發票以及走私汽車的相關資料，到各省‘交管’部門辦理走私汽車牌照；也有走私分子就在本地購買罰沒證後辦上牌手續，也有的通過‘軍轉地’辦好牌照；還有走私分子買通其它省市的‘交管’部門，直接派人到江南省辦理牌照，辦好牌照後，再進行過戶。同時收買江南各地負責辦理車輛過戶手續的有關人員，以最快速度辦好過戶手續，並開具車輛的臨時車牌，以便走私汽車一到就可上路。二是為走私汽車固定了犯罪證據，經過法定機關：如‘海關’、‘交管’、‘工商’等部門，鑒定不法分子用於上牌的罰沒證明真假。其結果卻各不相同：‘海關’出具的罰沒假證比例幾乎將近一半，‘交管’鑒定的假證隻有十分之一多，而‘工商’等部門鑒定假證的比例高達百分之八十。這還僅是對江南省濱海市、江北市、江東市等調取罰沒證明甄別的結果。這些單位出具假的罰單，就是成了犯罪證據。三是牽出許多案中案和腐敗線索：全省‘有關’部門和權貴們，一直在使用的無牌無證汽車接近五百輛，這是特權和腐敗的雙重表現。

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