第六百六十一章 35A式飛艇(1/2)

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    郭鬆也補充道：“我去年去了一次海參崴，專門去了起點鎮飛艇研發中心，劉賀還專門給我介紹過幾個型號的飛艇。據劉賀，已經服役的兩艘5式中型四發飛艇，經過空軍部的長時間使用，深受空艇分隊指戰員的好評，但是當時海參崴材料研究所正在攻克a1、04、a11等幾種型號的鋁合金，而且公司電解鋁的產能也上不來，所以5式中型四發飛艇一直沒有生產。

    預計今年飛艇研發中心的各個關鍵部件的材料，就能有所突破，將會大規模生產5式中型四發飛艇。新近生產的5式中型四發飛艇，被命名為5a式，照比原來的型號，在材料、發動機、蒙皮塗料等部件上都做了不少的改進。性能也有了大幅度的提升。

    飛艇的大梁桁條、隔框、骨架，甚至連吊艙都采用的是最新研製的新型鋁合金材料，飛艇的外蒙皮和外層塗料都是由庫頁島化工研究所最新研發的產品。海參崴動力研究院，也在5a式飛艇安裝了經過改進的動力係統，由四部kaaz-740.75v8發動機組成，該發動機排量為11.76l，輸出功率為440馬力。

    動力研究所將這款發動機做了大幅度改進，充分了挖掘了它的潛力，將這款發動機的功率提高到480馬力。並采用了新型鋁合金螺旋槳，還有經過優化的傳動係統和操縱係統，使5a式飛艇的性能和服役的兩艘5式飛艇相比，有了大幅度提高。

    現在大飛艇研發中心已經新建了幾個飛艇裝配車間，海參崴工業區的各個企業，都在加班加點的生產。預計明年春將生產三十艘以上5a式飛艇。

    事實證明，我們在現代社會的海參崴蘇軍倉庫，購買的幾千台各種型號的原蘇軍備用發動機。現在看來太英明了。最新式的六發、八發大型飛艇，也已經完成了圖紙設計工作。化工研究所已經解決了大型安全氫氣氣囊的材料問題。未來的新式大型飛艇的性能將會更好，也會更加的安全。

    動力研究所成立了好幾年，設計的幾款相對簡單的發動機，其中包括我軍裝備的1吉普車搭載的排量為.4升的直列四缸汽油發動機，老解放a10型搭載的5.6升直列六缸發動機，都是技術相對成熟，加工比較簡單的發動機。

    雖然我們搞到了這幾款發動機的全套圖紙和技術參數，而且樣品也做了幾台。但是利用從現代社會帶來的設備和材料組裝出來，那就一點沒問題，可是一旦使用這個時代的材料就不行，想要大批量生產還需要一定的時間。

    還是出在材料和工藝上，主要是質量不穩定，使用壽命也沒有達到設計要求。現在定型的隻有兩款柴油發動機，已經開始大批量生產，主要用於柴油發電機、內河船隻的動力係統和正在研製的手扶拖拉機，性能雖然差強人意，但勝在比較穩定。成本低廉。而且性能也在不斷的提高。”

    王和聽了也是苦笑一下，然後道：“我們雖然不缺技術，而且選擇的設備。技術指標都是八十年代以前的，但材料和工藝卻無法投機取巧，如果不一步步的走上一遍，依然達不到現代社會的標準。”

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