第三百三十二章 一號實驗飛艇(1/3)

    一列火車緩緩的駛進起點鎮火車站，高建國和李明等軍委會幾個常委從火車上走了下來，他們坐上了停在站台上吉普車，一路駛向起點鎮北部的公司大飛艇計劃研究中心。

    今是公司第一部軟式飛艇試飛的日子，劉賀特意打電話邀請了軍委會的幾名常委。對於第一艘飛艇的試飛，高建國和李明等人非常重視，今很早就趕到了起點鎮。

    幾輛車剛一駛入大飛艇計劃研究中心，就看到巨大的鋼結構廠房外麵站滿了人。劉賀和一幫專家技術人員看到高建國他們的車輛，都走過來迎接。

    高建國和李明剛走下了吉普車，劉賀就迎上來笑著道：“老高，你們來得可夠早啊。”

    “哈哈……我們都想看看公司的第一部飛艇，所以就來得早點兒。今的氣還不錯，試飛應該沒問題吧。”

    劉賀點了點頭道：“絕對沒問題，隻是現在飛艇正在車間裏做最後的檢測工作，估計還要再等一會兒。”

    他們邊走邊聊，來到了廠房的門外。劉賀笑著對大家介紹道：“這一部軟式飛艇，命名為一號實驗飛艇，主要為了收集飛艇在空中的各種實時飛行數據。氣囊容積980立方米，其中包括兩個輔助氣囊容積40立方米。

    全長5米，直徑7.8米，設計時速7公裏，升限000米，最大續航時間48時。在飛艇吊艙兩側裝兩台75馬力的發動機，是由我們庫存的uaz-469吉普備用發動機改裝而成的動力裝置，采用可偏轉的涵道風扇式螺旋槳。

    飛艇在空氣中控製浮力的方式與潛水艇在水中控製浮力的方式非常相似。輔助氣囊的作用與壓水艙相同，用於容納“重”空氣。當型飛艇起飛，飛行員通過空氣閥門釋放氣袋中的空氣。氫氣使得型飛艇相對於周圍空氣產生正浮力，所以型飛艇會上升。飛行員使發動機減速並調節升降舵使型飛艇呈一定角度飛行。

    外部蒙皮采用的是我們從現代社會帶來的尼龍絲布麵料。有很好的氣密性，化工部還研究了一種塗料，塗抹在外蒙皮的表麵。起到了阻燃和增加強度的作用。”

    高建國笑著道：“聽你這麽一介紹，這艘飛艇不錯啊。我原來以為隻是個飛艇呢。原來也是個大家夥啊。這艘飛艇能裝多少人啊？”

    劉賀搖頭苦笑道：“這也隻能算是飛艇了，吊艙內有兩名駕駛員，還可額外攜帶-4名乘客。原計劃是做一個單發動機的型單人飛艇，但為了收集詳實的飛行試驗數據，幹脆直接上了雙發動機，起點應該算是不低了。

    現在各項研製工作都很順利，很多技術難關都已經找到了突破口，形勢喜人啊。如果一號試驗飛艇各項性能達到設計要求。收集完實驗數據以後。下一步我們就準備研製木質框架的半硬式試驗飛艇。”

    李明想了下，問道：“你們收集完各項試驗數據以後，這艘飛艇應該就會移交給空軍部，我想知道那這艘飛艇地麵維護工作會不會很麻煩。”

    劉賀點了點頭道：“各項飛行試驗數據的收集，估計要幾個月的時間。飛艇的地麵維護工作相對飛機要簡單很多，但升空、降落，以及係留存放等工作至少需要8個人來輔助完成。”

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