第二十七章 先遣隊出發(1/3)

    終於，先遣隊所有的工作都已經準備完畢，此次先遣隊包括保衛部、基建組、技術部、鐵路組、物流中心等部門的人員共五百多人。

    物資準備工作已經完畢，這次公司在做采購計劃的時候，對於基建組工程機械車輛的選擇上，出現了很大的分歧，光是大家推薦的品牌就有好幾種。

    其中包括國產的就有柳工、徐工、三一、柳工、徐挖、廈工等幾個品牌，國外的還有卡特、日立、鬆、鬥山、現代、大宇、vlv。大家各執己見，公公有理，婆婆有理。

    大家都糾結在油耗和質量這兩個方麵，最後國產機最先被ps了，這可不是大家不愛國，關鍵是另一時空的條件不允許，國產工程機械車輛雖然便宜，但是質量上確實不如進口的，如果在現代社會使用，你可以圖個便宜，相對性價比還是可以的，可是另一時空可沒有那麽多的資源來不停的維護它。

    相比國產的工程機械車輛，進口的品牌的質量就好多了，但是最後還是在日本鬆和美國卡特比勒這兩個品牌出現了分歧。

    主要的分歧還是出現在油耗和質量上，大家把公司所有的工程機械車輛的駕駛員都找了過來，還發動社會關係多方論證，最後還是任朝新這些有過實際工作經驗的人了自己的看法。

    任朝新首先發言：“我覺得吧，雖然卡特比勒比較貴，但是操作起來特別順手,特別帶勁有力，速度也快，卡特比勒雖然貴但貴得有道裏,不會三兩頭出毛病延遲工程進度！反正我以前用的就不錯，而且原裝進口卡特比勒是整裝的，機器質量更有保障。就算是二手機保值都很高，現在很多開發商都挑機器品牌，不是大牌機械活都不給你，而且平時閑置的卡特機器比較容易租出去！”

    除了任朝新，凡是有過實際操作經驗的人，大部分都傾向於卡特彼勒，任朝新他們的意見很重要，直接了改變了很多人的想法。綜合了各部的意見，以及社會上的各種反饋，最後公司還是選擇了卡特比勒這個品牌的工程機械車輛。

    這次先遣隊配備的工程機械車輛有：卡特輪式、履帶式挖掘機各兩台；卡特履帶式推土機兩台；卡特輪式裝載機四台；卡特壓路機一台；卡特平地機一台；卡特混凝土攪拌運輸車十輛；卡特混凝土泵車一台；科特混凝土攪拌機一台；卡特各種型號的吊車四台。

    另外還配備了很多型工程機械車輛，像什麽叉車、型多鬥挖掘機、裝載機、空壓機、發電機等都選擇的是日本鬆品牌。除了上述的工程機械車，在瓦列裏那個車輛基地的蘇軍工程專用的，卡瑪斯自卸車五十台。還有其它蘇軍野戰工兵車輛百餘台。

    為了保證先遣隊油料供應，還準備了十台軍用油罐車、兩台炊事車、卡瑪斯坦克拖車四輛、兩台工程修理車、一台救護車、十輛uaz－469吉普和十輛br60裝甲輸送車，也先期隨著先遣隊進入另一時空，裝備先遣隊保衛部，用於先遣隊的保衛工作和人員的機動運輸。

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