第一八零章 海軍必須要有(2/4)

    艦用汽輪機為了降低重量，要盡量減少級數，特別是低壓級級數，因為低壓級輪周直徑大，重量大。但減少了級數，排汽背壓就高了，排汽溫度也相應的高。這就要求凝汽器容量更大。所以艦用蒸汽輪機凝汽器容量要比同等功率的電站蒸汽輪機凝汽器的大，幸好戰艦是在海上行動，有充足的海水可用做冷卻劑。

    最後一個行動部分是，減速箱。為了得到比較高的輪周功和熱效率，蒸汽渦輪的轉速都比較高，通常高壓轉子轉速為5000～10000轉／分，低壓轉子轉速為000～5000轉／分。但是，為了讓螺旋槳具有較高的推進效率，它的轉速是不能太高的，否則螺旋槳表麵會由於與水之間強烈的摩擦導致局部水發生汽化，產生空泡，消耗大量的能量。通常商船螺旋槳轉速為80～150轉／分，而軍艦為了減重量，采用稍高的轉速，通常為150～400轉／分。戰列艦等大型軍艦高速下螺旋槳轉速一般為150～50轉／分。所以不能由汽輪機軸直接驅動螺旋槳。

    為此，除電力推進螺旋槳外，在汽輪機與螺旋槳之間一般都用減速比很大的齒輪減速器，通常為級或級減速，高速、重載、高精度齒輪減速器是船用汽輪機組的關鍵部分。

    為了抬高汽輪機的位置，以便在低壓缸下放置凝汽器，在減速器中常將各級齒輪置於同級大齒輪的上半部。在機艙高度受到限製的船舶中，有的將凝汽器置於低壓缸的前端。汽輪機軸向排汽。

    跟據以上我的描述，能造電廠上用的蒸汽輪機，不等於中國人有能力製造艦用蒸汽輪機，最然兩者間有許多共通之處，但完全是兩種設計理念下的產物。所以我認為中國如果想造出戰列艦，按照現在這個發展速度，最樂觀的估計也要十年以後，才能俱備生產戰列艦的實力。即便是我們國家全力幫助他們，中國也要進行三到五年的準備時間。不過中國若是想造1萬噸以下的軍艦，以他們現在的工業水平到是可以試一試！”

    學者型的專家完話。興登堡點點頭，中國是個大國不錯，可中國不但有日本這樣的海軍強國作為近鄰，周邊國家更是被英、法等國殖民，中國人為了增大在亞洲的話語權，或者中國有必要建立一個內海防衛圈，從這兩點的那一點上看，中國都急需建造自己的軍艦。看來我們和中國人談判又多了一下籌碼，我們德國海軍雖然在日德蘭海戰中失敗了。但那隻是戰略上我們失敗了，在戰術上我們德國人是贏家，中國要想發展自己的艦船工業，隻有向我國尋求幫助。或者是從美國購買。英法兩國不可能賣給中國一艘大型軍艦，因為這會讓他們在亞洲的盟友日本人很緊張，也會威脅到他們在亞洲殖民地的安全，在政治和經濟上都劃不來。美國人到是很想賣給中國人一些一戰淘汰下來的軍艦。估計價格也會很便宜，但我想以中國李的眼界，肯定會看出購買軍艦。雖然成本低，但是一但進入戰時，就會受製於人，當初中日甲午海戰中國人就吃了這個虧。最後中國人一定會盡可能地尋求與我們德國合作。”

本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>