第五百一十章 真正的原因(1/4)

    看著沮喪的特瑞，我忽然說道：“如果我可以把這個車修好呢？”

    “修好？”特瑞先是愣了一下，然後似乎是突然想到了什麽。“對啊！我們這邊修不了，不代表龍緣集團不行啊！快快快，我們馬上去。”

    因為特瑞這個家夥火急火燎的崔個沒完，我實在受不了他的催促，隻好打電話給美國這邊的分公司，然後調了一輛拖車過來把特瑞的黑色幽靈給拖到了龍緣集團位於本地的私人機場，接著又用特瑞找來的一架運輸機給打包運到了底特律這邊的龍緣重工分廠。

    底特律是美國著名的汽車城，有良好的工業基礎，我們龍緣在美國的汽車維修總廠就在這裏。至於說特瑞的那輛車，因為材料比較特殊，一般的鈑金什麽的根本沒用，隻能替換。說實話，這次為了給特瑞修理這個車，我們的投入也不算少，讓這邊的修理廠停工，高級技師全都集中了過來幫忙搞這一輛車，這個光工時費就嚇死人了。要知道這些幫忙修車的都是高級技師。就像F1方程式賽車手和工地拉土方的卡車司機，那都是開車的，但是兩個工資能一樣嗎？這些技師雖然嚴格來說也就是個修車的，但他們這幫人一個人拿的工資頂的上一整個大型4S店的全部修理工的工資總和還要翻好幾倍。就這人家還不一定有時間，好多超跑在這裏進行改裝都要提前預約。

    這幫人雖然說是修車的，但其實他們的專長不是修理，而是改造汽車。這個廠說是修理廠，其實應該叫改裝廠才對，它主要的業務就是根據客戶需要對通用型號的汽車進行改裝。隻要你想，不管是舒適性、外觀、操控性、機械性能還是其他什麽方麵，隻要你想要的修改，在這裏都可以做到。當然，前提是你得有錢。通常我們這裏改出來一輛車的價錢不比新買一輛便宜，甚至超出好幾倍都是很正常的。之前曾有個大富翁要求在我們這裏改裝一輛大型SUV。要求是更高的防護能力和更強大的動力。簡單點說就是要讓他的SUV變成一個跑的過超級跑車的裝甲車。

    這種奇葩要求雖然比較另類，但既然是客人的要求，而且人家一口氣扔了一個億的美元，所以這邊還是接了這個單子。

    最後弄出來的那個車在我看來就是個怪物。而且實際上這邊根本就沒有改裝他送來的那輛車。最後給他的其實是重新生產的一輛車，因為原車的東西好像除了正副駕駛的車座還是原裝的之外，基本上都被換掉了。所以說，那其實就是把原車的座椅拆下來裝入了一輛新車之中。

    這輛新車的外殼完全是按照原車的外殼造型打造，所以看起來似乎變化不大。但是整車外殼全部被替換成了原子裝甲，並且適當加厚了一些。在車門和底盤、車頂之類的地方也不再是薄鋁皮包裹的空心借口，而是全部使用三層裝甲板加複合填充物的設計。最後結果就是原本兩噸重的大型SUV被弄成了一個自重五噸半的怪獸，因為車體材料太厚，而且大量裝甲板填充，所以自重比較嚇人。而為了讓這麽重的車能有足夠的動力，所以我們最終根本沒有安裝內燃機，因為現存任何的汽油機和柴油機都無法讓這輛車跑車跑車的速度來。

    大家應該都知道，其實在體積相同的情況下，電動機比汽油機或者柴油機的輸出功率是要大很多的。而且隨著體積的增大，這個比例還會不斷放大。那麽，為什麽現代汽車之中還是由很多汽油或者柴油車，而不全是電動的呢？答案很簡單。因為電池。單位重量的電池所儲存的能量遠低於燃油，所以如果需要跑同樣的距離，電動車就需要比內燃機車攜帶更大體積更高重量的能源，也就是電池。這個增加的體積和負重剛好抵消了電動機帶來的優勢。更要命的是電池充電太慢，而且時間長了還會老化，某些電池還容易爆炸，這都是比較糟糕的情況。

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