第596章 寧陽模式 下(1/4)

    1270年，1月19日，泗水縣，水晶宮。

    

    陳海和呂子然等人換到了一處不大的雅間裏，隨意聊了一會兒家常事，酒菜就送了上來，然後便開始推杯置盞。

    

    酒過三巡，王銑借口解手，帶著呂家的廝一起離開了雅間。

    

    既然室內隻剩下兩人，陳海便再無顧忌，舉杯對呂子然問道：“度遠，如此慎重，可是你們寧陽士紳商定修路事宜了？”

    

    起來，這便是陳海今約呂子然來要談的正事了，也就是在泗水寧遠兩縣之間修建一條高等級公路的投資計劃。

    

    東海國近年來大興基建，但畢竟現在的建設能力跟後世實在沒法比，管委會隻能專注於主幹道的修建，次級道路就隻能交給民間了。為此，他們鼓勵民間自籌資金修路，在符合交通部的道路標準後，準許他們在二十年內對過往車輛收取一筆合理的過路費。

    

    這種模式已經有了成功的先例，比如私營的諸城-安丘公路。諸城、高密、安丘三縣的位置大致構成了一個等邊三角形，不過國道卻隻修了高密-諸城和高密-安丘兩邊，而諸城-安丘段就被空了出來。一開始，這沒什麽問題，畢竟在此之前基礎設施和商業活動幾乎等於沒有，人們也不覺得這有多不方便。但之後隨著人員物資的流動日漸繁盛，當人們體會到國道的便利之後，就開始對這個缺憾感到不滿了。而不滿就意味著商機，後來就有一幫在諸城農貿市場發了財的商人共同合股，請著名的勝利建築公司募人修建了諸-安公路。

    

    本來，他們並未指望這條路能賺什麽大錢，隻要能在功德碑上留名就算無憾了。但安諸公路投入運營之後，由於一個巨大的市場空白被填補，流量很快達到了一個相當高的程度，畢竟有了路之後節省的物流成本是顯著高於那些過路費的。因此，把帳一算，收益率就顯得很客觀了。

    

    這個消息爆出去之後一度引發了轟動，鬧上了報紙和論壇，甚至有齲心官方看著眼紅會收回運營的，鬧得管委會少見地在報上刊登聲明對此進行辟謠，重申了收費權受法律保護，並鼓勵民間資本繼續投資其他道路建設。

    

    因此，這之後就引發了投資修路的熱潮，大量私營公路上馬。泗水縣這邊也受啟發，議員們打算籌集一筆資金，修建泗水縣與寧陽縣之間的公路。

    

    泗水縣因商貿而興，交通自然是非常重要的。不過往東的通道方向有國家修建的國道和鐵路，不用他們操心，而往西南的兗州方向有泗水這條然水路，暫時也不急，所以當務之急就是修通向西邊寧陽縣的道路了。

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