第468章 回家：英雄歸來(1/4)

    1264年，6月18日，慶元府。

    舒適的南風中，兩艘嶄新的順風級正在舟山群島破碎的海域之中向北行駛。雖然海域複雜，但這兩艘船仍然掛滿了帆全速前進著，看來船上都是對這附近極為熟悉的老海狗了。

    這些順風級是剛下水沒多久的最新型號。這幾年來，作為一種外包船型的順風級和商社自產的三桅大型星火級的設計漸漸趨同，畢竟兩者的用途都是大宗跨海運輸，用途一致，那麽設計上的殊途同歸也是必然的。現在，兩者都有更長的船身比例，長寬比接近4：1，以提升船速，但同時舯部的豐滿程度又相當高，方形係數一般在0.6左右，以盡可能裝載更多的貨物。

    就這兩艘船來，它們水線長約33米，寬8.5米，吃水3米，滿載排水量可達五百噸整。而且由於皮薄餡大，自重較低，所以有效載重幾乎有350噸，幾乎與烈焰級接近了。但它的航速卻並不低，由於重心穩固，它可以使用大麵積的海翼帆，在風向適夷時候，即使滿載也可以取得五節以上的速度，比舊式的普通貨船還要快，隻是不夠靈活罷了。

    這樣的設計取得了運載量與航速的平衡，是大宗低成本運輸的不二選擇。東海海洋部經過研討之後，決定用順風級取代三桅星火級成為正式稱呼，以後星火級隻指代靈活的雙桅型號，而順風級則指代三桅的大型運輸船。

    現在，不但東海商社大量生產，民間也紛紛訂購這種優異的貨船。慶元府北輪造船場幾乎有一半的船塢正在建造此類船隻，結構大同異，差距主要在帆裝上。有的仍然使用更習慣的硬帆，有的則轉用了推力更大卻略嫌不夠靈活的軟帆，還有的使用了山寨或進口的海翼帆——弧形帆骨的作用並不難看出來，雖然沒有鋼骨隻能用木材仿製很是笨重，但帆麵積不大的時候也能湊合著用，而改善是立竿見影的。隻是，帆骨可以仿，帆布卻不好仿，棉布本地當然可以織造，但效果卻遠不如東海產的防水帆布，甚至價格也沒太大優勢。因此，這種帆布也成了一種搶手的東海特產，出口量逐年攀升。

    這兩艘順風級隸屬於寧波公司，剛剛投入慶元府-泉州之間的定期航班上運營，由於名號尚未拍賣出去，所以隻掛了“明泉-009”和“明泉-010”兩個番號。它們剛剛從泉州回來，貨艙中大部分都是新到的外洋貨物，乘風北上，並不困難。

    時值正午，明泉-009的艦長金庭中尉打了個哈欠，把六分儀拿了出來，測量了一下緯度，確定了自己所處的海域——其實不用儀器他也知道自己在什麽地方，周邊那些島和海岸看上去沒什麽差別，但在他眼中都是一個個顯著的地標——就又把儀器鎖了起來。

    他又看了一眼日頭，嘟囔了一句：“什麽時候能有傳中的‘航海鍾’啊？隻知緯度不知經度還是不夠啊！”然後便拉響了鈴，號召船員們吃飯了。

    明泉-009這樣的定期航班作為商業運營的船隻，不可能配太多的水手，很多工作都要一個人掰成兩個用，就連他這個艦長都要身兼多職。要不是公司好歹考慮到還有培養水手的目的，送了些學徒過來，這麽一艘大船甚至連24個船員都不一定能配齊呢。哦，對了，他金庭這個中尉，也是出於培養的目的，才發配到寧波公司來的，等再過幾個月，就該召回去擔任戰艦的艦長了。

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