第428章 北上：郵遞業(1/3)

    1263年，7月12日，立秋19日，萊陽縣，萊西鎮。

    萊西鎮是位於萊陽縣城西南約五十裏處、大沽河南岸的一處鎮，不幹涉本地區既有的行政職能，是純粹出於商業目的而興建的聚居區，屬於東海商社營造的“新城模式”的典型之一。

    萊西鎮周邊地形平坦、水脈交織，自然有著發達的農業。最初東海商社在這裏設了一處倉儲基地，收儲附近的稅賦和收購來的農產品，再根據需要轉運出去；後來為節省運力，又設立了一處水力磨坊，用來磨製麵粉、榨油，之後規模便不斷擴大，不但處理商社自己的東西，還向周邊居民提供服務；再後來，陸軍在這裏設置了一處營房，開始興建堡壘，用於保護附近的安全，順便就地吃糧也省了一些運輸的麻煩；治安提升之後，又吸引了不少來往萊陽的商旅在此落腳，其他產業也漸漸聚集過來。

    到現在，萊西鎮已經是個頗具規模的城了。

    東海國的統治漸漸穩固之後，管委會也開始重建連接各地的郵政係統——驛路。

    在目前的規劃中，東海郵政和道路網絡將以“兩橫一縱”為骨幹。“兩橫”分別指的是“濰坊-蓬萊-威海”和“東海-日照-臨沂”這兩條驛路，一北一南，沿山東半島的兩道海岸線鋪展；而“一縱”則是從膠西縣到蓬萊郡，將兩橫連接起來。

    鑒於道路修建無法一蹴而就，而“兩橫”又可以被海運在相當程度上補足，所以“一縱”反而是優先級更高的。在“一縱”的路線圖中，有膠西-中央-即墨-華山-萊西-萊陽-楊礎-棲霞-辛店-蓬萊共十個節點構成的幹線，此外還有若幹條支線連接沿途的其他城鎮，每兩個節點之間相距20-30公裏，正好是步行一的路程。尋常商旅可以用五到十走完整條路，而加急快報一路換馬的話，甚至一內就可以將消息從一頭傳到另一頭。

    其中的萊西鎮無疑將成為這條驛路的一個重要節點，畢竟就在大沽河旁，有水路加持，生就比純陸路有優勢。

    得益於近年來的道路建設，萊西鎮有了一條向南直達即墨縣的高標準三合土大道（以現在的眼光來看是高標準），陸路便利；同時又通過大沽河連接到中央盛膠西縣、萊陽縣，水路通暢；在遠期規劃中還會有一條公路連接到北邊的招遠縣，未來可期。顯然，此鎮可謂標準的通衢之地，將來自然是會有大發展的。

    萊西鎮的結構和傳統城池並不相同，並沒有建一道長長的城牆將整個鎮圍起來，隻有一個標準的六角棱堡，裏麵設置著國家設施和社營機構，比如糧倉軍營驛站招待所什麽的。居民和商人們自發興建的房屋都散居在棱堡東邊，除了自家的院牆沒什麽保護措施，不過駐軍夜間會在周邊巡邏，所以安全還是有保證的。

    如今，正是一年中最舒適的秋季，也是商業最發達的季節。萊西鎮邊大沽河的碼頭上停泊著密密麻麻的大貨船，南北兩邊的道路隨時都有各類馬車來往，臨近鎮子的路段甚至都出現了堵車的情況。周邊的村民們挑著扁擔、推著車，當然也有趕大車的，將草料送去鎮外的停車場裏，換回馬糞拉回去堆肥。除此之外，自然也不缺將各類蔬果魚肉柴火越鎮上換錢的，一副欣欣向榮的景象。

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