第394章 中統鈔(1/3)

    1263年，2月15日，驚蟄26日，中央剩

    季國風有意參選下屆首席管委的消息，成為這段時間來東海政治界最大的重磅炸彈，超越了趙昀的駕崩、烈焰級的出航和金融改革，快速地在股東圈子中傳播起來，也引發了一係列的連鎖反應。

    一般的股東似乎已經接受了史若雲將順理連任的事實，對現在突然發生的變故趕到頭暈目眩。而更有政治敏感性的人則開始了活動，不同派係暗中串聯，試圖評估此事的影響並試圖從中獲取利益，甚至連一些高級勞工和外部合作者也知曉了此事，或多或少地開始了政治投機。

    不過這場風波的核心人物，季國風，卻一副渾然不知的樣子，依然照常在金口市參與五龍河大鐵廠的工作，兩耳不聞窗外事，直到今，才悠悠然到了中央剩不過他卻並不是來與其他人碰麵的，而隻是單純的路過。他現在的主要職銜還是萊蕪特派專員，負責萊蕪地區的開發工作，這段時間隻是回家休假陪老婆孩子，現在假期用完簾然就該回去上班了，然後走著走著就到了中央市了，然後順便去大院裏看看。

    “一直到諸城，都問題不大，莒州段問題其實也不大，但穿山到萊蕪就難了。”

    話的是陸平，今他被季國風撞到，於是兩人便開始討論起了修建一條鐵路通到萊蕪的可行性。

    經過幾個月的開發，萊蕪的鋼鐵產業建設開始踏上了正軌，然而運輸仍然是最大的問題。現在從萊蕪到本土的路線有三條，一是往北走淄水經海到達北岸，二是走汶水向西入南清河一路出海到本土，三是向東北走沂水入淮或經陸路至海州入海。三條路線都不太理想，要麽過長，要麽複雜，要麽沿途不在自己手裏，所以季國風一直在力圖開辟新的運輸路線。現在備選方案主要有兩條，一是打通沂州-海州間的運河，形成一條直通海的水路，二是直接修一條鐵路通向本土，雖然現在沒有蒸汽火車頭，但就算用畜力牽引，成本或許也是可接受的。

    季國風對著牆上的地圖一劃，道：“不用一直修到萊蕪，能修到沂水邊上就可以了，出山段走水運。到底，鐵路本身倒不算大問題，可沿途幾條大河要修上足夠堅固的鐵路橋，那就不容易了……”

    “每公裏修建成本一萬貫，到沂州一百六十公裏那就是一百六十萬貫，這可不是一筆錢啊。”

    突然一個聲音打斷了他們的對話，兩人轉頭一看，原來是最近在金融改革中大出風頭的周弘文。

    季國風眉頭一皺，道：“成本高，但是收益也高。一條鐵路修過去，鐵礦可以運回來，沿途的商業也可以活躍起來，我們也可以加強對西南的控製，軍事調動也更方便，花這筆錢，完全值啊！

    周弘文笑道：“確實如此。但若我們拿不出這筆錢，那麽不就享受不到以後的收益了？我這裏倒有一個辦法，能夠幫助兩位修建成百上千公裏的鐵路。”

    季國風知道他要什麽，搶先道：“是貸款對吧？發行點債券，許諾個5%的利息，反正是能賺回來的，這好辦，我知道。但是你也要知道，貸款能不能辦成此事，還要取決於我們有沒有那麽多鋼軌可用，若是鋼產量不夠，就是變出再多的錢來也沒法把這鐵路給修起來啊！”

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