第263章 修車(1/3)

    1261年，10月21日，東海市，南禾村。

    “孫師傅，老孫，在不在？”

    祝星子推開一扇木門，走入一個堆滿了木料的院，扯著嗓子喊了起來。

    喊了兩句，依然沒反應。他又往裏麵轉了一圈，這院和以往不同，沒有嘈雜的鋸木聲，顯然是沒人在了。

    祝星子皺了皺眉頭：“這老孫，搞什麽呢？大白的不好好在家幹活。”

    南禾村是在勝利公社東南邊的一個村子，規模不大，但是鄰近即墨-城陽大道，近年也算被帶動起來了。這孫師傅是村子裏的木匠，手藝還不錯，以前打造些常見木器謀生，東海商社起來後，做了他們的供應商，為他們製造些車輪之類的零件，聽賺得不少，也學了不少東西。這兩年他也做大了，雇了幾個子，一邊在村裏造些車、家具之類的大件外售，一邊也承接維修業務。

    由於離得近，祝星子經常找孫師傅來修理東西，一來二去也混熟了。今過來，是為了修一輛之前在集市上買的一輛私造的馬車。

    東海商社在市場上發售四輪馬車後，由於這車結構不算複雜，除了軸承也沒什麽不可逾越的障礙，而且後來商社也開始對外出售軸承了，於是很快就有人開始仿製。

    這些山寨版的四輪馬車質量也不能不好，畢竟能造出這種車的木匠肯定都有多年手藝打底的，不會比東海商社木工組那些二把刀差。一開始，這些質量相對好的山寨車銷路還算可以，但隨著東海商社自營工坊規模的擴大，卻漸漸失去了競爭力。

    東海商社的做法，是把馬車分解給不同的構件，關鍵構件自己搞，其餘的就發包出去，分別批量生產。這樣，單一的木匠隻需要專注單一的產品，產量就大增了，即使質量控製的不能好，但隻要數量夠多，就能按公差將構件分級，再把合適的構件拚起來。如此一來，不但單個構件的生產效率提高，總體的組裝效率也高得嚇人。

    而單打獨鬥的木匠，則需要每個構件都自己生產，而且組裝的時候還要不斷修整尺寸，這樣的生產效率如何能與批量生產比呢？一開始，東海馬車有溢價的時候還能靠壓縮利潤空間競爭一下，但是後來隨著均價不斷下降，再自造馬車就無利可圖了，有這工夫還不如去給東海商社做外包呢！

    在這樣的背景下，仍然敢在市場上出售的私造馬車，要麽是木匠真有本事，要麽就是偷工減料了……而祝星子就不幸買到了後者！

    雖然買的時候比正品便宜了三成，隻有十五貫，但隔三岔五出個毛病，算起來真是虧了。等到後來他再去集市上興師問罪的時候，那個奸商早就不知道去哪了。

    唉，起來，隨著經濟的活躍，市場上的這種假冒偽劣產品也不斷湧現出來，真是令人頭疼啊。

    今祝星子過來，就是找孫師傅修這輛倒黴山寨馬車的。可是這老孫家裏這麽多人，怎麽一個都不在，去幹嘛了？

    他又在院內轉了一下，北邊的主屋沒人，西邊的倉庫和東邊的工坊也沒人，隻見一台鋸床和一台車床擺在裏麵。想了想，還是把車子先扔在老孫這兒走人吧，反正他也認識，看了之後應該會修的。

    祝星子出門把他的馬車趕了進來，然後解下馬，正準備離開，卻見一行人沿著門外的路走過來了。為首是一輛車，也沒什麽畜生牽引著，就這麽呲溜呲溜地跑著。

    祝星子眨了眨眼，還以為看花了，等到那輛車走近到跟前停了下來，才看清了這車的結構。這車是以常見的雙輪手推車“平等輪”為基礎，在兩個把手的位置連了一根橫杠，橫杠中央又連了一根豎軸，軸底部又加了個輪子，做成了一個三輪車。加裝的那個獨輪兩側各有一個踏板，踩踏起來，輪子就能動。孫師傅的徒弟孫春子，此時就坐在車壁板上，手扶兩側的把手，腳踏獨輪上的踏板，帶動整輛車子走起來。

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