第四二四六章 老爺車(1/2)

    “為了感謝您今救了我，我請您喝酒吧？”

    戴安娜露出了甜甜的笑意。

    她的舉手投足之間，都透著一股子特殊的貴氣，雖然在張元看來，這有點做作。

    可這或許不能怪這個女人，因為在英國，很多沒落貴族家庭依舊從都要學習貴族禮儀的。

    甚至現在很多中國的有錢人竟然都在學這一套，想想也是蠻可笑的。

    所謂貴族，不就是表麵如白蓮花一般，內裏卻如淤泥一樣黑暗的東西嘛。

    想想歐洲中世紀貴族幹的那些齷齪事兒，張元就不僅要歎息一聲。

    不過戴安娜的邀請，張元並未拒絕。

    對他而言，這是自己來倫敦之後的開始，他相信戴安娜肯定有他需要的東西。

    比如此時戴安娜脖子上戴著的那串精致的卡地亞項鏈。

    這是一款專門為皇室設計的首飾，比起張元在攤位上買到的那兩件可是要出色多了。

    當然了，張元還沒有瘋狂到直接從女人的脖子上把寶物拽下來的程度。

    而且他對這些歐洲的古董並沒有太大的興趣，除非是非常特殊的，一般他都會用來換錢。

    他的目標，依然是流失在海外的中國古董。

    跟著戴安娜出了市場。

    外麵的一個停車場裏，停著一輛很別致的甲殼蟲，這樣的轎車在如今這個時代，真得都很少見了。

    所以也被成之外老爺車。

    至今沒有一個公認的對老爺車的標準定義，汽車史學家及老爺車愛好者仍在爭論不休。

    美國老爺車俱樂部把其屬意的品牌或車型列為完全古典車，其定義為“非凡的汽車，擁有優良設計，高工藝標準及製作”，取向偏好美國品牌，歐洲產品則有滄海遺珠之憾。

    並不是每一輛汽車舊就有資格成為老爺車，保養完好是重要的先決條件。

    市場上，有經典設計的汽車並不多，正如時下大多數汽車都是低成本生產的四門家庭汽車一樣，隻是代步工具而已。

    197年老爺車“定名”後不到10年功夫，關注老爺車的人就越來越多，致使老爺車的身價戲劇性地增長起采。

    例如，一輛19年款式的美國求盛伯格汽車在拍賣行賣到100萬美元，一輛布加迪老爺車賣到650萬美元。

    其實，老爺車在世界是有市場公價的，主要是看年份、生產量、當時的市場定位、現存量、保養原裝程度和文件是否完整、有沒有正式上牌等。

    有時，車主是否知名也是決定車價的因素。

    有一些賽車更強調參賽曆史，一些越野車則看它是否上過戰場。

    老爺車市場正在逐步回溫並持續走強。

    美國老牌的老爺車拍賣公司巴萊特-傑克遜近年來的老爺車交易額以平均6.74%的速度增長，006年已接近1億美元。

    而在其剛剛結束的第6屆收藏車拍賣會上，171輛車的總拍賣價格達到了1.1億美元，平均每輛車的價格接近9萬美元。

    與高爾夫等純粹的休閑方式相比，老爺車收藏不僅同樣具有放鬆和社交的功能，還蘊藏著獲得投資回報的可能。

    而與玩股票基金等傳統投資相比，投資者不僅不用成擔心價格的漲落，還能在娛樂身心的同時坐享期待中的升值所帶來的滿足感。

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