第五百七十六章 永磁電機(1/3)

    秦海想兼並安河電機廠，當然不是因為想為柴培德分憂。安河省的困難企業又不止是安河電機廠一家，秦海就算是錢多了燒著慌，也不會隨便找一家企業來兼並的。

    秦海看上安河電機廠的原因，說起來還是與他此前在機械委參加的那個發動機攻關會議有關。在那次會議之後，各家大型車企又回到了原先的引進國外技術在國內賣車的狀態，而在會上發表了驚人之語的張岱渭卻離開了北店汽車集團，到紅原省參加紅原汽車公司的創辦工作。

    按照秦海與張岱渭的約定，雙方將共同推動電動汽車技術的發展。其中，秦海的任務是負責開發儲電技術和電機技術，張岱渭則負責動力傳動、車身設計、底盤調校、動力調校等與汽車專業相關的工作。如果這兩方麵的工作全部完成，則可以由大秦集團與紅原汽車公司合作成立一家新能源汽車公司，專門從事新能源汽車的生產。

    儲電技術涉及到的鋰電池和超級電容兩項技術，秦海早就已經在安河材料學院做過安排，相關的研究工作也已經取得了一些進展。至於電機技術，則涉及到秦海手裏的另一柄撒手鐧，那就是新型稀土永磁材料。

    電動汽車中可以使用各種類型的電機，但最常用也是最適合的，莫過於永磁電機。永磁電機需要使用磁能積大、矯頑性強的硬磁材料，而這類材料中性能最高的就是稀土硬磁合金。

    最早的稀土硬磁合金是釤鈷合金，其最大的缺陷在於其中使用的鈷金屬價格較高，使得合金材料的成本居高難下，不易推廣。1983年，日本學者發現了釹鐵硼永磁材料，其磁性能和價格均優於釤鈷合金。從而成為最流行的稀土永磁材料。截止到目前為止，全球各廠商生產的永磁電機，大多使用釹鐵硼材料。

    釹鐵硼材料同樣具有自己的缺陷，那就是居裏溫度較低、溫度穩定性和環境穩定性較差。所謂居裏溫度，簡單說就是永磁材料喪失磁性的溫度臨界點。居裏溫度低。就意味著這種材料在高溫條件下無法繼續保持磁性。從而限製了磁性材料的適用範圍。

    兩年前，秦海讓材料學院的孫玉智開發出了鏑鋱鐵合金永磁材料，這種永磁材料的居裏溫度比釹鐵硼高得多，磁性能也更強，看上去像是釹鐵硼材料的有效替代品。在釹鐵硼研究方麵擁有多項專利技術的日本春山公司得知此事，先是拿出了釹鐵硼專利與大秦集團交換鏑鋱鐵合金的專利，隨後又不惜重金囤積氧化鏑和氧化鋱。打算在這種新材料領域大賺一筆。

    春山公司並不知道。鏑鋱鐵合金僅僅是秦海設下的一個圈套，在他手裏，還有另外一種性能不亞於鏑鋱鐵合金，但原料價格遠遠低於鏑鋱鐵合金的新型永磁材料，那就是鈰基永磁材料。孫玉智在秦海的啟發下，用很短的時間就完成了鈰基永磁材料的開發，卻又在秦海的要求下，把這一發現隱瞞起來。遲遲沒有向外界發布。

    經過兩年時間，春山公司已經囤積了500餘噸氧化鏑和100餘噸氧化鋱。花費了近2億美元的資金。有了這些原料作為支撐，春山公司開始放心大膽地進行鏑鋱鐵合金的開發，並且向全球的磁性材料用戶推銷鏑鋱鐵合金永磁材料。聞聽這個消息，秦海知道，收網的時候到了。

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