第659章(2/3)

    八十年代中期瓊海汽車走私案，那是改革開放後華夏的大門第一次失守。

    那時的瓊海還沒建省，屬於嶺南的的一個區，窮得很，財政靠吃補貼。

    8年，國家給政策，讓瓊海快些富起來，可以進口洋貨自用。但用著用著，或者還沒來得及用，洋玩藝就長腿兒跑出了島，

    對於85年在瓊海發生震驚全國，並且牽扯甚廣的汽車走私案，當時的官員之所以敢冒下之大不違，挑戰法律界限搞全民走私，隻源於真是“窮”怕了。

    當年瓊海家底實在太窮，八十年代改革初期，在其行政建製尚未脫離嶺南之前，每年仍需要省財政給予一億元人民幣的補貼。就是這樣，瓊海每年能動用的機動財力，也僅有區區四百萬元，幾乎沒有能力自主地進行任何一項基本建設。

    在缺乏原始積累的情況下，瓊海人的心思就動到了別的方麵，當時，上邊批轉過一個文件，《加快瓊海開發建設問題討論紀要》，其中指出：“瓊海行政區可以根據需要，批準進口工農業生產資料，用於生產建設；可以使用地方留成外匯，進口若幹海南市場短缺的消費品。”不過，這個《紀要》又明文規定“上列進出口物資和商品隻限於瓊海行政區內使用和銷售，不得向行政區外轉銷。”

    而瓊海的領導們就從這個紀要裏看出了政策的空子，他們想到的是走私汽車。據當時主要領導過：“進口1萬輛轉賣到內地，賺兩個億就行了。”出乎所有人預料的是，這個閘門一打開，弄到一張批文，倒賣一輛汽車就可以賺個上萬元。一時間，全島陷入瘋魔，人人爭跑批文，個個倒賣汽車。在1984年上半年，瓊海的進口汽車才兩千多輛，到7月份，區政府一下子批準了1萬輛汽車進口，比上半年的月平均數高出6倍。僅半年，全島便出現了87家公司，個個直奔汽車而去。

    而當時的社會環境下，最先發現這個商機並得以弄到批文的無疑是那些擁有權力背景的關係集團，結果全國各地“具有紅色背景的倒爺們”雲集瓊海，連軍方都被拉下水。海軍動用軍艦，以調防名義，把汽車全部換上軍用車牌，到湛江卸船後，把軍用車牌拆下，拿回瓊海繼續運第二批。美國衛星發現中方如此大規模調動，還以為有重大軍事行動，結果發現衛星照片中碼頭上白茫茫的一片反光居然全是進口轎車造成，百思不得其解，這也成了軍方大規模涉足走私活動的源頭。

    那是一個酷熱難當的夏，汽車像潮水般湧進海南島，全部停在海口市內外，密密層層，一望無際。工商局積極為來自全國各地的買家辦理“罰款放行”手續，隻消罰款四五千元，蓋上一枚公章，這輛汽車就可以堂而皇之地裝船出島了。在這中間，貪汙、行賄、受賄、套匯，所有作奸犯科的活動均在陽光下公然進行。事後清查，在短短半年裏，海南一共簽了89萬輛汽車進口的放行批文，對外訂貨7萬多輛。

    一時間馬路上跑的全都是這些走私的進口套牌兒車。

    這種行為顯然瞞不了多長時間，85年初，上層多個部門等機構10人組成的龐大調查組，進駐瓊海。不久後公布調查結果顯示，在一年時間裏，瓊海非法高價從全國1個省市、及中央15個單位炒買外匯57億美元，各公司用於進口的貸款累計41億元，比1984年瓊海工農業總產值還多10億元，這就是震驚全國的海南汽車走私大案。

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