第813章 星鏈計劃(1/2)

    很多人不能理解特斯拉成立星鏈的邏輯，馬斯克在2015年1月提出這個計劃後，國內不少知名老專家對此不屑一顧，認為不現實，但人家牛掰之處就在於將不可能變成可能。

    賀正誠不知道星鏈衛星計劃有多少難度需要克服，也不知道星鏈衛星和軍事有多少關聯，但對於星際榮耀來說,要想生存和發展下去，就不能缺少星鏈計劃。

    有個極其簡單的事實，中幗之前2015年之前航天發射次數一年不超過20次，這之後逐漸成為全球第一，2021年達到55次，但星級榮譽作為一家私企,一年能夠分配到幾次國家任務？

    星級榮譽想要成功，需要一種成功的商業模式,不能說馬斯克的SpaceX探索出了一條成功的道路（星鏈）,至少看起來距離成功很近。貝佐斯的藍色起源選擇的太空旅遊，甚至親身上場證明其安全性。

    這兩種商業模式不顯然是星鏈計劃更加優秀，倒不是說星鏈衛星互聯網能夠取代5G，而是大量的發射任務能夠鍛煉火箭發射企業的技術實力。也許星鏈計劃失敗後，太空旅遊市場成熟，SpaceX已經擁有了全球第一的航天發射實力，能夠輕鬆的成為這個市場的第一。M.GGdown8.org

    這可不是胡扯，SpaceX2020年發射26次，2021年31次，到2022年平均每周發射一次，對比國內外其他火箭發射公司，這種技術積累的速度才是最可怕的。

    這不是說發射次數越多，技術越先進，按照正常邏輯，超過一定發射次數後，技術積累的效果就像有抗藥性一樣會越來越差。

    不過市場上馬太效應明顯，成功發射次數越多，外部客戶信心越大,優勢也就越明顯……

    “太空的資源是有限的，我們占領了一部分，別人就少了，總不能米國的SpaceX可以做，我們的星級榮耀就不行……”賀正誠要想做這件事，要想給太空發射上萬顆衛星就必須說服一些人，比如有關部門，否則全世界也不會隻有歐美才有互聯網衛星企業

    “專家說這件事不現實。”

    “我做的哪件事看起來很現實？”

    簡簡單單一句話，這其中包含著這近乎絕對的自信，從最初的智能手機塑造出移動互聯網，到現在的純電新能源汽車取代傳統化石能源車，還有移動支付、數字貨幣等等，賀正誠做的每件事看起來似乎都不可能成功，可最終……

    就連比特幣的價格也漲了起來，這些年積累的100萬個比特幣分散給了引力波、IEIM、家族基金……

    傳奇般的賀正誠無疑比大多數專家更有說服力，他想做的事情向來都是在引領整個時代，這次隻是因為星鏈計劃的敏感度太高,所以沒有搶占馬斯克的先機,但在此之前，他已經和星級榮耀的團隊討論過很多次了。

    當星際榮耀終於具備頂尖的發射能力時,賀正誠終於有信心推動星鏈計劃執行，引力波、南山食品是其重要的投資者。前者是為了亞歐大陸和非洲地區的用戶，後者是為了農業現代化。

    易購將重心向亞歐大陸轉移後，將開拓米國市場的資源投入到東瀛，調集精兵強將開拓歐洲市場，將東南亞市場交給東南亞的員工負責，給與了極大的自由度。

本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>