1424章 華沃汽車集團！(2/2)

    這次李建峰讓他來負責華沃汽車集團公司的組建和管理中航集團和長河汽車公司以及賽飛汽車公司方麵都是認可的。

    另外中原汽車科技集團公司也是從汽車技術研發中心裏麵抽調了技術骨幹來擔任華沃汽車集團公司的技術部門管理層，其中唐飛擔任了技術總監。

    唐飛原先在中原汽車科技集團公司的技術研發中心裏麵擔任渦輪增壓器技術部門的組長，先後擔任過動力係統研發中心的副主任以及汽車技術研發中心的技術副總監，中間也參與過燃料電池汽車和蔚來純電動車的研發設計，是中原汽車科技集團公司自己培養出來的技術大牛之一，這次他也是被調到華沃汽車集團公司擔任技術總監。

    “楊先生，我們已經按照您的意思設計了多款微型車的設計草稿……”

    唐飛在跟楊傑見麵的時候也是將多款微型車的手繪草圖給拿了出來給楊傑過目。

    當年中原汽車科技集團公司最開始的汽車設計是楊傑親自搞出來的，後來主要和意呆利的喬治羅亞設計工作室合作，另外中原汽車科技集團公司自己也是培養出了一批設計師，這些年也是形成了慣例，所有的汽車設計圖紙都會按照慣例會送給楊傑來審閱。

    楊傑也是翻看了這些設計草圖，也是開口問道：“你們在做這些設計的時候都做過詳細的市場調查了？”

    唐飛點頭道：“我們也是根據市場部提供的各種消費者反饋數據也是做了針對性的設計，您剛才看到的這款七座家用多功能車介於商用車和乘用車之間，既可以滿足個體戶用來裝載貨物，也可以滿足小型公司和購車人群出遊、商旅等多種需求。”

    “另外我們也是對這種多功能車的外觀進行了精心的設計，在外觀上能夠給消費者很好的視覺印象，在內飾上我們也是更多地追求人性化和舒適性。”

    楊傑對於設計團隊給出來的設計草圖還是比較滿意的，挑不出太多的毛病，畢竟中原汽車科技集團公司這麽多年來已經開發出了非常多的車型了，在設計上的經驗已經是很豐富了，不會出現什麽大的問題。

    因為華沃汽車集團公司現在開始主打混動型車型，設計團隊自然是希望能夠拿出價格非常親民的混動型車型來，所以不會配備更多的昂貴電池組，搭載的電池組容量隻有5千瓦時，整車成本也隻是比燃油版上浮不到1萬元。

    因為發動機隻是用來發電，中原汽車科技集團公司在之前研發的時候就特意對發動機和發電機做過匹配，發動機轉速不高，始終在高效區工作，實現更低的油耗水平。

    這套混動係統中原汽車科技集團公司自己推出的那款SUV從概念設計到上市差不多花了7億多，不過這款不到兩個月的時間就收回了成本，而且略有盈利，今年開始上市的新版混動型車輛賣得也是很不錯。

    現在華沃汽車集團公司開發的混動型車輛是來源於這個平台技術，可不是從頭到尾全部重新開發，唐飛帶領的技術團隊調到華沃汽車集團公司後也是很快就拿出了設計圖紙來。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)