1421章 厘清股權！(2/2)

    賽飛汽車上市的這些車型配置差，價格還貴，賣出去的車質量還差，口碑已經是被搞砸了。

    尤其是賽飛汽車公司跟經銷商之間因為車型質量問題鬧得很不愉快，如果不是有代工業務撐著，賽飛汽車公司破產倒閉也隻是早晚的事情。

    饒是如此，賽飛汽車公司到現在已經是負債累累，到現在欠了差不多接近三十億的債務。

    其實之前為了給中原汽車科技集團公司代工業務賽飛也是借了很多的錢來投資建廠，雖然賺錢，不過每年也是要還不少錢的，也不可能抽出很多的錢來填這個窟窿。

    折騰到這個地步，賽飛汽車公司也是徹底地喪失了自信與發展自主品牌的勇氣，隻得將目光看向了在國內外混得風生水起的中原汽車科技集團。

    現在賽飛汽車公司欠了一屁股的債，除了興建的代工工廠和合資公司，母公司自己本身總資產還不足一億，負債幾乎是資產的幾十倍。

    要是誰接過賽飛股權的盤，就要麵對這巨額的負債和暗淡無光的前景，投資者也不是傻子，賽飛汽車公司之前掛牌到期股權自然是一家公司接盤。

    如果不是中央方麵出麵讓楊傑接手的話，他本人是一萬個不願意接手的。

    相比較賽飛汽車公司，長河汽車公司公司的境況就更慘。

    現在國內的汽車市場已經過了"微麵為王"的階段，國內的汽車產商都是在向轎車市場發展，長河汽車公司在這個過程中也是落伍了。

    而且就連這兩家擅長的微型汽車這個細分市場也是已經被金山汽車集公司旗下的威德五菱和山城汽車集團所取代。

    原先中航集團公司還想讓賽飛汽車公司去整合長河汽車公司，,多次派遣賽飛汽車高層到長河汽車公司出任高層職位，不過派過去的人根本不想理順長河汽車公司的這個爛攤子，甚至派過去的人一直稱病休養。

    中航集團之前的整合想法最後不了了之，而汽車業務已經成了集團公司的巨大包袱，集團公司高層這才找到了楊傑，並且將這件事向中央做了匯報。

    楊傑在同意接手後也是對長河汽車公司公司內部的股權先進行了厘清，因為鈴木和長河汽車公司成立的合資公司虧損嚴重，鈴木方麵在跟中原汽車科技集團公司接觸後也是以一塊錢的價格將自己的股權爽快地轉讓給了中原汽車科技集團公司，當然這裏麵的債務鈴木是不會接手的。

    這家合資公司虧損嚴重，總負債也達到了二十多億，中原汽車科技集團公司接手了這些債務。

    鈴木與長河汽車公司正式撇清關係後長河汽車公司公司也是發布了布告，宣布鈴木將所持有的所有股權轉讓給中原汽車科技集團公司，完成登記變更手續。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)