0208 宣傳鼓動(2/2)

    這時修路主要是官道，曆史上最重視修路的朝代應該是秦，秦直道馳道的標準達到了後世國道標準。隻不過太高標準實際上也是極大的浪費。

    比如說1980年在中國大修八車道高速公路即便是後來證明確實是需要，但在1980年修建還是太超前，超前的壞處乃是大量正合適的二車道公路無力修建了。

    而秦時的直道馳道雖然標準極高，另一個不足它僅是邊境的戰略通道，其後曆代的國道基本上並沒有借用它什麽。當然漢代開始也有它們的國道係統，後麵的朝代會將之前的國道多少維修甚至是多次維修過的。

    隻不過秦之後或商夏周開始傳下來隻有秦始皇才那麽瘋狂地修建了直道馳道，其他曆朝曆代的官道並不寬闊基礎標準也不高，大多數時候隻是將之前道路維修一下。

    大明的官道一樣主要是繼承前麵曆朝成果稍加添設的，隻是不少已經年久失修了。從標準看這時的國家級官道也是不如後世的鄉村公路寬闊，更別說失修後坑坑窪窪有些地點連一輛馬車也不容易通過。

    就算是獲得較好維修的官道這時候都是泥路，晴時飛塵滿天雨時腳下汙泥才是常態。為此穿越眾決定要按照京城到商業中心的標準，為大明先修建國家級，聯通到每個省的官道。

    還有就是鐵路也是可以開始修建了，不過鐵路雖然是後世的京廣鐵路對大明應該最重要，可現在這個形勢下肯定會先修京錦鐵路，然後京沈京哈一段段向北延伸。其次也是京張京包線，至於原因前麵那道鐵路是穩定遼東到東北形勢的，後一道鐵路乃是為穩定草原決定的。

    為此俘虜們有太多的活在等他們來幹的，首先複墾黃泛區建立勞改農場就是一個艱苦工作，並且因為今年要種下第一批糧食不誤春耕，戰俘在二月已經開始在墾荒了。

    二月北方大地還冰凍著，無法真正墾荒，那些俘虜至少可以在墾區為自己搭建地窩子住所區。還有挖掘水溝與修建道路等，如此可以及時多墾荒一些土地。

    至於這時幹這個很辛苦，地窩子條件很差等等穿越眾不認為是虐待，因為他們的食物應該自己種出來才行，白養活他們怎麽可能。

    從商報知道戰俘真是進行勞動改造，還是分輕重勞動的辛苦安全程度不一樣喜聞樂見。不過這時開始大明的熱鬧事也多了不少，從商報上民眾還知道了台島的詳細介紹。

    這在過去雖也有不少人知道這個島，那不是官場上人就是閩浙粵沿海民眾為主。連名字也是大員、流求、雞籠、大島等並不統一，至於絕大多數大明民眾而言台島屬於未曾聽聞的地方。。

    至此他們才了解台島與中國並非是第一次發現，在漢時就有官方的人去過那裏，在戰亂時還有人去避災。而且是那地方雖小一點卻是可以一年三收，這時人口甚為稀少而沒有耕種白白浪費十分可惜。

    還有澳島比現在大明十三省加二直隸也不小多少，雖然耕地不多安置一二省人口也是綽綽有餘。還有南洋那邊有許多大小島嶼荒無人煙，可土地肥沃一年可二三熟，如此地方先秦人已經在組織移民。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)