0157 去沙船幫(2/2)

    另外如漕糧改海運也是天啟同意，曆史上他也提出了同樣的意見，隻是各方麵利益牽扯合成的阻力太大才沒有成功，所以聽了這些提議完全不反對。

    還有如沿海建燈塔僅是商人也是有心無力的，必需有朝廷同意，而朝廷為倭寇連一些島嶼也放棄了，禁海之聲一直不斷，這時連三桅船按禁海令已經是需要特別批準的，沙船幫欲發展也是舉步維艱。

    這時候先秦人客卿提議由沙船幫負責承擔漕糧海運完全是天降好事，同時不是客卿們提議沈廷揚還不敢相信的，即便是朝中大臣也不敢相信。

    另外找他商談的吳世傑還拿出了一款一萬料五桅大船的設計圖，及準備以現金加技術與沙船幫合作辦一家大船廠，連沿海燈塔的位置與建造方案等也是有各項說明，足見對方的誠心實意。

    而實際上穿越眾也肯定是心誠的，至於原因沙船幫僅是一個區域船運加運銷的鬆散聯盟，並非是如鄭芝龍一樣海商兼海盜，這時轉變為大明招募的自負盈虧的海上保安大隊。

    單純的商業鬆散聯盟好合作一些，不必擔心養虎遺患。還有這漕糧海運，入黃河運輸也隻能由長江口的人來辦才合理又省力。

    因為渤海灣加黃河口造船業與船員不多，熟悉水性的人也少。所以要大規模移民及發展沿海運輸，在江浙、齊魯、遼東這裏肯定是讓長江口的沙船幫為主來幹，或者是動員這裏的人最合適。

    大部分人都有自己負責的一大攤事，相比之下負責工業上機械、化工之類開發的人，及為自己及自己的護衛隊研製生產武器的人能抽出點空來，可他們比較不善於與人交往，所以與沈廷揚談定後讓沈廷揚先回家去與家裏及沙船幫其他人打個招呼與商量一下。

    隨後在一個月後即三月底，吳世傑獨自駕駛了最新型的蜜蜂十二型從羅家嶴出發向崇明而去。他一個人過去也是穿越眾人手少，其二乃是從羅家嶴到崇明直線一千公裏，一個人去還可以帶上備用燃油人多無法沿途加油反倒不行。

    至於為什麽不開飛燕一號去速度快載重大，那是野外降落蜜蜂型比飛燕型強了不止一點半點，還有陌生航線蜜蜂型乃是全玻璃化視窗視線好，加玻璃鋼機身更安全，速度比飛燕慢一點關係也不大，吳世傑還是決定省點燃油用這更好駕駛的蜜蜂走一趟崇明了。

    這時間吳世傑與家人的聯係已經不多了，當然也不是他一個人如此，即便是常在現代工作的人也一樣。主要是考慮萬一明代這邊有事''失蹤''幾天，如此大多數人才以每星期向家人發個短信報一下平安的多。

    吳世傑與少數人更是一個月發一二次短信，這幾人都是準備在明代大顯一下身手的，如褚家興準備去決戰遼東的，郭道宏還有帶領艦隊縱橫四海，絕殺西夷已衰落的西班牙無敵艦隊與新興的英國新無敵艦隊。。

    吳世傑倒是沒有他們的雄心，主要是與父母也沒什麽話可多說，過十幾天給父母加姐姐發個平安短消息就算是完成任務。

    因為穿越眾這時與家人聯係大為減少，這時在明代出趟遠差也不必擔心歸來被父母追問原因了，再加可以定製一些短消息讓他人幫助發送，他們在明代活動的範圍也在擴大與延長。

    

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