0140 二次移民(1/2)

    將造船計劃與處理沿海漁民、普通海盜之類問題討論好，沒多久穿越眾決定開始第二次移民。第一次移民憑借鄭芝龍的力量，可這時北風正盛摸岸灘的船這時不大可能逆風而上。

    那倒不是逆風無法行船，任何帆船隻要水麵夠寬都可以逆風而行。可是可以逆風而行與是否逆風而行兩回事，逆風而行速度慢事小比較辛苦加比較危險才是問題。

    可是在山東僅是遼東難民近百萬，還有大量流民，上次移民近二萬說杯水車薪不妥，實在是不解決問題。而穿越眾的千噸級運輸船起碼下半年才能下水也是數量太少，暫時期望不大。

    為此穿越眾的計劃是利用登州水軍的船先用來移民一下，登州水軍建造的目的當然是海防，隻是這時倭寇沒落此時主要用途隻有為毛文龍運送些糧草。實際上這仍然不能發揮這支水軍用途，這支水軍應該用於進遼河之類河係襲擾後金的。

    雖說後金吃虧後也會加強沿岸沿河或河口防禦，但這水軍會在一開始會讓後金吃虧外，也會讓後金增加守備兵力消耗他們的戰爭潛力與一線兵力。

    可惜在大明沒有人如此幹，曆史上這支水軍反而在之後因難得出港又維修資金缺乏，漸漸腐朽。剩下一些好一些的也被孔有德叛亂失敗時乘之逃跑而失去了。

    因此這支船隊最後救了孔有德與耿仲明這二個漢奸的命，不過這時那些船的狀況還不算太糟糕，稍為維修一下出海沒什麽問題。

    不過這個海是指渤海灣內之海而不是出渤海灣之海遠行，無法出遠海主要是小船太多，其次是登州水軍缺乏航海經曆隻是看家水鴨一般。

    當然大明現在的水軍也差不了多少，遠戰澎湖已經是極點，明初鄭和下西洋的壯舉與造船技術、水師規模早已成為傳說或故事。

    鄭和下西洋的細節從船圖到海圖都已經讓賢臣劉大夏燒毀了，所以當時建造的大號寶船究竟有多大後世爭論不小，可是沒有詳盡資料僅憑文人誇張描述是不可能知道真實情形的。

    可那時寶船不管是一二千噸到上萬噸，比這時登州水軍最大的船才不過二百噸比那還是相差不是一點點。另外登州上百噸的船才二三十條，幾十噸的幾十條，大部分是十幾噸以下的。

    這樣的船能出遠海沒有多少，大量移民也就不大可能，還好穿越眾可以在現代從網上征求點子。網上的點子比較類似的就是''連環計''，也就是三國演義中龐統向曹操獻計，將船連係在一起小船也可以抗大風浪外，船隻顛簸也大為減少。

    此辦法是行得通的，就是多條船連係在一起的船笨拙與速度很慢，水麵交鋒隻能守不可能攻。海上航行這辦法愈加弊端多，如這樣的組合船不可能逆風時頻繁轉向搶風，浪大時很考驗連係強度。

    因這些缺點連係在一起的組合船隻能在風力不大，浪高有限，甚至是順風側後風情形下才能出海沿岸航行。所以這辦法投入大效率低適航期與航線少，正常情況下不可能應用的。

    好在穿越眾知道登州水軍的結果，有了這辦法向天啟提出用之一試。天啟知道登州水軍的船最後也派不上用場也同意了，而且是可以將登州水軍年青的轉入穿越眾水兵，那船屬廢物利用，那兵士閑著也是閑著，用上了多少增加船上經驗也是好的。

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