第1390章 漂移，從入門到入土(2/3)

    隻不過這個光學套件的使用要求比較嚴苛，三台顯示器的夾角、邊框的寬度等等，都有要求。

    所以，鷗圖科技隻是配合顯示器廠商給出了這樣一個解決方案，至於具體要選哪一種屏幕，玩家可以根據自己的喜好來，套餐裏並不會捆綁銷售顯示器。

    孟暢在豪華版的G力座椅上坐下，感覺很舒服，就像賽車座椅一樣包裹感很好，而且還非常貼心地搭配有賽車專用的安全帶，係好之後還真有點開賽車的感覺了，儀式感滿滿。

    再上手摸了一下方向盤，不得不說，這個方向盤確實是顏值在線，相當的帥氣。

    深黑色的直驅電機方方正正，方向盤是用Alcantara皮革包裹的，摸起來手感非常好，既不會冰涼也不會打滑，甚至讓人情不自禁地想要盤一盤。

    整個方向盤的造型，也跟一些豪華跑車、賽車非常接近。

    此外還有帶磁鐵的換擋撥片（為了讓撥片在撥動時更加幹脆、聲音更好聽），儀表盤顯示屏，轉向燈和雨刷等各式按鈕。

    孟暢當年也是租跑車送過烤冷麵的，豪車也沒少開過，平心而論這個方向盤各方麵的手感跟豪車肯定是有差距，但也已經相當不錯了。

    讓孟暢比較在意的是這塊小顯示屏，就跟真車的儀表盤位置一樣。

    這就相當於是把遊戲中用UI來表現的儀表盤放在了下麵這塊小屏幕上，這顯然會更加強化駕駛時的沉浸感。

    有人可能會說，開車時還要低頭看不方便，但把儀表盤作為界麵UI放在屏幕右下角不是一樣要低頭去看嗎？隻要看儀表盤就會分心，這是無法避免的，現實中開車看儀表盤的時候也會分心。

    完全不看儀表盤是不可能的，隻能是在駕駛過程中確認安全的情況下用眼角的餘光瞟一眼。

    把屏幕右下角的界麵UI放到單獨的顯示屏上會更大、更清晰，就像F1賽車方向盤上也有一塊屏幕顯示一些關鍵數據一樣，整體感受會更好一些。

    而且這樣還避免了儀表盤放在屏幕上遮擋視野，整個屏幕看起來會幹淨很多，沉浸感也變強了。

    旁邊還有一個專門的操作台，上麵有各種按鈕，看樣子是為了模擬更多按鍵來用的，這讓孟暢覺得自己有點像是開公交車的老師傅。

    孟暢又踩了一腳踏板，感覺擬真程度也非常高。

    據葉之舟的介紹，三種不同的踏板采用了不同的方案，離合器與油門踏板是可調式的彈簧進行回彈，而刹車踏板則是靠一小段預載彈簧和大塊的橡膠塊，輕踏和重踏的腳感會有差異，跟現實中開車的感覺十分接近。

    電腦屏幕上就是遊戲的DEMO，雖然一些細節還不夠完善，但遊戲大體上已經開發完畢了。

    看到這個設備，孟暢已經迫不及待的想要去飆一圈了！

    畢竟很多人嘴上說著不喜歡飆車，實際上還是怕出事，真到了遊戲裏，踩油門一個比一個狠。

    不說別的，就這直驅方向盤、這帶震感的全金屬腳踏，還有這G力座椅，不飆一下豈不是完全對不起這套設備？

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