第二百九十七章 公子世成雙(2/2)

    所以馬鈞應是龍骨水車的發明者，至少可以他是繼畢嵐之後，對翻車作了重大改革，並用於農業排灌的革新家。

    翻車問世後，迅速得到推廣，並沿用至今。在近代水泵發明之前，翻車是世界上最先進的提水工具之一，對灌溉農田，發展農業生產，發揮了巨大的作用。

    馬鈞還製成了久已失傳的指南車。關於馬鈞作指南車的問題，以及與高堂隆、秦朗在宮廷上的爭論，史書上有很生動的描寫。

    其後的祖衝之曾將一輛隻有外殼的指南車，製作安裝了內部機構，予以修複，不過，有書本，詳細地記載了指南車的內部構造。據此，人們才對指南車有了更具體的了解。

    馬鈞還改進了連弩和發石車，又利用機械傳動裝置，創造了以木為輪，以水為動力變化萬賭水轉木偶百戲。

    在這一時期，還出現了一批成就卓著的機械發明家，他們在發明或改進各種機械，如先進的農業加工機械--畜力連機磨，水轉連磨，水力連機碓等方麵作出了突出的貢獻。

    以前，陸上運輸所用的車輛，多數是雙輪車。雙輪車隻適用於在平地大道上行駛，而在山間路上則無法使用。戰爭中，由於山道運糧困難，運輸工具亟待解決。

    這時，蒲元發明了獨輪車，常稱之為木牛”，“廉仰雙轅，人行六尺，牛行四步，人載一歲之糧也”。這種獨輪車適用於在崎嶇道上行走，一千多年來一直被廣泛使用。

    造船技術在這一時期也有很大的發展。孫吳政權建立不久，就擁有船艦五千餘艘，並不斷派出較大規模的船隊，北航遼東，南通南海。其中大船上下五層，可載三千人。

    在作滅吳準備時發明將許多船拚裝成一艘大船的造船方法。這種大船稱為“連舫”，“方百二十步，受二千人。以木為城，起樓櫓，開四出門，其上皆得馳馬來往”

    造船數量很大，東晉安帝時，建康一次風災，所毀官商船隻約達萬艘。在冀、定、相三州造船即達三千艘。

    如何提高船行速度，是船舶設計建造中的重要問題。而李皋設計的新型戰船，“挾二輪蹈之，翔風鼓浪，疾若掛帆席”。

    由於戰爭的需要，攻城略地的戰略戰術以及攻防器械和兵器製造，都有不同程度的發展。在攻守器具方麵。

    梁侯景在製作攻城器械方麵尤為突出，曾“設百尺樓車”，又造飛樓、撞車、登城車、鉤堞木、階道車、火車等，“並高數丈，一車至二十輪”。攻防器械在戰爭中發揮了很大作用。

    弩機趨於大型化，“中朝大弩鹵簿，以神弩二十張夾道，..劉裕擊盧循，軍中多萬鈞神弩，所至莫不摧折”。

    刀已安上長柄，作為長兵器使用。刀的質量也比前代提高了，蒲元為諸葛亮造刀三千口，用這種刀劈砍裝滿鐵珠的竹筒，象斬草一樣。

    後來，質量又有了新的突破，東晉時發明橫法鋼，以製刀劍，鋒利無比。改進了灌鋼技術，提高了鋼的質量，從而有利於製造兵器。

    綦母懷文所造鋼刀，據能斬鐵如泥。除承襲前代的刀、矛、劍之外，還增加了少數民族的雜色兵器，如鞭、鐧之類。

    每當離”真相“越近，司馬昀的心碎就多了一分，求而不得，舍而不能，得而不惜，乃為悲哀。

    而按照安雅的意思，無論是哪種可能，司馬澄就注定是個可憐人了。

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