0093 局麵絕望 四(2/2)

    隨即弗吉尼亞號上四次用壓縮空氣將導彈頂出，依次在空中點火後向西飛去。隨著火箭升空人類曆史上第二次核災難即將上演，而且這次災難雖有誤會因素，但一些人走火入魔更關鍵。

    而這時正好中國人的運600試飛成功已經有一年了，運600是起飛重量達到六百噸級的運輸機，是全新設計全電運00、運400的升級版。

    之所以要造運600型飛機一是航火箭空中發射，更重要是用高強度激光反導。因為地麵布置激光基地不好移動。受雲層、霧霾影響很大，其它限製也不少，因而此時在飛機與激光、高效蓄電池都獲得跨躍式進步的中國人決定用飛機來進行反導試驗。

    采用飛機可以看得遠、布置靈活、角度任意、不大受氣候影響。特別是有了高效蓄電池電力問題就解決了，但就算如此蓄電池、激光、雷達也要五百多噸。

    所以運0改全電後，接著全新設計的全電的運50、運100、運00、運400、運600等一次設計成功。隨後中國開始放棄原來的螺旋槳、渦漿、渦扇運輸機，全力改生產這個全電運輸機，不僅軍隊連民航貨運也一樣全麵逐步替代與增加運力。

    用全電運輸機全麵替代燃油發動機運輸機是必然的，因為同級飛機在材料上可以用比重大一些卻廉價的，發動機比電動機貴二三十倍，這樣購機成本幾乎是一比二了。

    這樣的成本優勢任何人無法不在乎，還有運行成本上電動機幾乎不必維修，燃油比電貴多了，還有飛空中不怕發動機突然故障，就算是迫降也不必害怕起火爆炸。

    這樣的優勢太大了，一經推出在幾個航展僅展出模型就被幾乎所有的航空運輸公司追著要求采購，不過這些要求被生產能力不足，先滿足國內用戶訂貨的理由回絕。

    就是如此這些公司仍然是要求先排隊預訂，就怕比其它同行慢一步拿到貨，因為這個成本對比太大，至少可以將目前航空運輸削減50%，讓航空運輸市場一下會擴大許多倍。

    當然世界各國此時不僅在求購全電傳統機型運輸機，支線客機，還有就是直民用型與直軍用型直升飛機，可是世界飛機市場除了超音速洲際客機、軍用飛機，其它類型都在等中國人向外供貨。

    不管這些航空業者是否心甘情願，翹首以盼是一樣的，除非是全世界抵製或世界各國也獲得同樣的技術，不然地球空將是中國人的。

    麵對這樣的局麵實際上航空業者還是歡迎為主，成本下降、安全性提高會迎來更大的市場。可對飛機製造業從上到下全係統而言這幾乎是沒頂之災，以至於直軍用係列剛問世阿美就在考慮怎麽辦？

    直可以用全電力，所有的飛機也一樣可以外因電力廉價電動機好造飛機的千方百計，追求極致的減重成為不大必要，研究一款發動機幾十億美元成為曆史。

    這一來隻剩下高端軍用飛機阿美上百萬飛機製造、材料、電子設備、配套的工人絕大多數將失去工作。為此阿美準備不讓全電飛機獲得準飛證，或者交出技術由阿美共同生產才可以。。

    隻是這樣的要求於世界各國來大多數是毫無關係的，他們左右是向別人買，肯定越便宜、安全越好。還有中國人也沒有正式向外出售，欲正式狙擊也無從著手。

    隻有放風這些技術都是阿美發明，中國人偷竊了。還有是一些議員與官員表示全電飛機是全人類的福音，應該將技術公開出來共享。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)