第三百三十二章 新計劃(2/3)
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對於陳文峰的提議，劉偉鴻點零頭道：“這確實是一個務實的方案，飯需要一口一口吃，我們不可能一口吃成胖子。”
“修建幹線的真空鐵路倒是沒有問題，但是真空鐵路和普通鐵路如何協調?”馬思行提醒道。
他的協調問題，不僅僅是真空鐵路在修建時，會造成鐵路無法通行；另一個大問題是建成之後如何讓列車溝通兩個係統，畢竟普通鐵路係統和真空鐵路係統是不一樣的。
“這個確實是一個麻煩，我們要升級改造幹線，但是幹線又是非常重要的交通線，一旦鋪設改造開始，又不能使用。”劉偉鴻頭疼的道。
“方法也不是沒有的，我的想法是快速鋪設，分段施工，一完成就馬上通車。”陳文峰完，怕他們聽不明白，又打開全息手環，製作一個草案給他們看。
陳文峰的方案，就是通過預製件的方式，將所有的零部件在工廠提前製作好，以一百公裏作為一段，爭取在一個星期之內將一百公裏的真空鐵路鋪設完畢，然後迅速的通車運校
另外他們可以避開節假日高峰期，挑選一些淡季來施工。
確實今年的節假日鐵路運輸高峰期，並沒有往年那麽擁擠，主要是異軍突起的飛艇運輸，分走了一部分客流量。
特別是雲貴高原、青藏高原、偏遠山區這些地區，飛艇已經成為一個運輸主流。
畢竟飛艇不用修建公路鐵路，不用太專業的機場，盡管速度一般在120公裏每時，看起來比不上高鐵和飛機的速度，但是不要忘記飛艇是走直線的，算起來並不是輸給高鐵。
至於飛機速度是快飛艇非常多，問題是運輸量比不上飛艇，作為目前客運飛艇兩強之一的春秋航空，他們就推出了最便宜飛艇票100 公裏。
這個所謂的100 公裏，那就是起步價100華元，50公裏之內不加錢，超過50公裏之後，每10公裏1華元。
比如羊城到上滬，直線距離是1190公裏，飛艇票價就是100 114=214華元，如果是買飛機票，一般是600多會議。
加上春秋航空的廉價航班，一次性可以運輸1500人，對於那些比較囊中羞澀的人而言，這個價格就非常照顧了。
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