第二百三十六章 成本(1/2)
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著著王光海問了一個關鍵性問題：
“老馬，你們現在投射一公斤物質到94公裏，大概耗電多少?”
馬院士摸了摸下巴：
“在空氣中投射，我們那個太空艙重4噸左右，消耗了10～15萬千瓦時電能，1公斤差不多消耗40千瓦時。”
“如果擁有60公裏的真空管道，太空艙估計可以一下子被投射到00公裏以上，假設太空艙一半是燃料和死重，也就是1公斤物質消耗100千瓦時左右的電能。”王光海盤算起來。
“現在的電價是5毛錢每千瓦時，相當於1公斤差不多50華元左右吧。”李仲庭插了一句。
馬院士搖了搖頭解釋道：
“你們忘記算真空管道的維持電力，還有質量投射器的成本分攤。”
“就算是1公斤100華元的電力成本，也非常劃算了，另外質量投射器的成本分攤，如果發射多了，成本自然會被分攤的。”李仲庭對於這個成本已經非常滿意了。
其實對比一下目前各個國家的發射成本，就知道其中差距了。
米粒家nasa的航飛機的近地軌道運載能力為7噸，每公斤的發射成本為1984美刀，每次的發射費用高達45億美刀。
但在011年7月1日“亞特蘭蒂斯號”執行完最後一次飛行任務後航飛機已全部正式退役。
西空局最新型號的阿麗亞娜五型火箭近地軌道有效載荷已經達到了1噸，每公斤的發射成本為101美刀，該型火箭每次發射的費用為至少為165億美刀。
毛熊家的聯盟-fg/弗雷蓋特運載火箭的近地軌道運載能力為69噸，每公斤的成本費用為746美刀，每次發射的費用為5000萬美刀。
太陽國宇宙航空研究開發機構使用的h-b型火箭有效載荷為19噸，每公斤的運輸成本為7104美刀，該型火箭每次發射的費用為15億美刀。
另外公開資料顯示，東唐在胖5等新一代運載火箭服役前，長-b型火箭曾是東唐近地軌道運載能力最大的火箭，有效載荷為1噸。
長-b是東唐發射大型通信衛星的主力，也是唯一將5噸的嫦娥三號和四號軟著陸落月探測器發射進月球軌道的火箭。
每公斤的運輸成本為58美刀，每次發射的費用為7000萬美刀。
竺最大運載火箭（不知道叫什麽名字），號稱目前世界現役四種重型火箭之一。
但該型號火箭的近地軌道運載能力遠遠落後於東唐的長-b，僅為8噸，每公斤的運輸成本為947美刀，該型火箭每次發射的費用為1500萬美刀。
是不是感覺非常便宜，問題是這個運載火箭隻能由竺人內部消化了。
因為別人不敢用，以三哥的尿性，這個運載火箭的可靠性是一個大大的問號，發射失敗就不了，要是一不心把衛星送到國際空間站去，那就搞笑了。
不要以為這種事情不可能，畢竟神奇的三哥是沒有什麽不可能的，他們發起狠來，連自己的飛機都可以幹下來，就問你怕不怕。
目前認為是發射成本最低的火箭，是米粒家太空探索技術公司spae的獵鷹9號火箭。
獵鷹9號火箭的近地軌道運載能力為8噸；地球同步轉移軌道運載能力為8噸；發射至火星的運載能力為40噸。
早期該型火箭每次發射的費用為600萬美刀，實現一級火箭可回收重複利用後，每次發射的費用約為4400萬美刀。
發射到近地軌道的運輸成本僅為每公斤190美刀；發射到地球同步轉移軌道的運輸成本為每公斤500美刀。
假設質量投射係統整體造價000億華元，一年投射15萬噸物質到外太空，平攤到每公斤的成本就是萬華元。
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